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日前.航运业发表声明指出,如果政府不能够给予船只更好的保护,免受海盗袭击,那么船舶将集体改变印度洋航线,这有可能对供应链造成严重影响,尤其是原油供应。波罗地海航运公会(BIMCO)秘书长Torben SkaaniId表示.索马里海盗已嚣张到无法控制的地步.这种严峻形势是航运业不可接受的.国际重要航运组织的“圆桌会议”正准备考虑采取严厉措施打击海盗。 相似文献
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BIMCO发起有关船舶生物淤积治理情况调查
波罗的海国际海运理事会(BIMCO)日前发起一项调查,用以查明船舶经营人和船东为治理生物淤积所采用方式的实际情况及其用于不同船舶不同时间段的各种方式绩效。领导该项研究的BIMCO海洋技术总监称,其认为航运业缺乏有关生物淤积管理和治理实践的共同知识。 相似文献
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缘起咖啡馆谈起BDI.不得不提波罗的海航运交易所。其历史可追溯到260多年前。
1744年,在英国伦敦针线街上.一个名为维吉尼亚一马里兰的咖啡馆改名为弗吉尼亚——波罗的海.其聚集者主要从事来自波罗的海诸国的海运货物贸易.货物包括动物油脂.石油、粮食、纺织品等。 相似文献
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这个冬天特别冷!这是整个航运业的普遍感觉。
由美国次贷危机所引发的金融风暴,不可避免地席卷全球,金融危机导致全球海运业的萧条,也给中国航运业带来一场大“海啸”。
2008年10月31日,反映国际干散货运价的波罗的海综合运价指数BDI报收851点,而在5月20日,该指数还创下历史新高11793点,短短5个月时间跌幅竞高达93%。 相似文献
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斯德哥尔摩是瑞典的首都及第一大城市,位于波罗的海西岸,梅拉伦湖人海处,素有“北方威尼斯”的美誉。全市由24000个岛屿组成,市区就分布在14座岛屿和一个半岛上,70余座大小桥梁把它们连为一体。所以,从古至今,当地人对船有着浓厚的感情。 相似文献
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德国港口在欧洲的地位举足轻重,它们不仅为德国这个世界第4大经济实体的国际贸易服务,而且也是中欧内陆奥地利、捷克、斯洛伐克、匈牙利等国的门户。德国港口在北欧,包括丹麦、斯堪的纳维亚半岛3国、前苏联波罗的海3国,波兰甚至往东至俄罗斯的一大批波罗的海港口群中处于转运枢纽地位。在杂货运输时代,说鹿特丹港是欧洲的门户是没错的,但在集装箱运输时代,那就有失偏颇, 相似文献