国际运价稳中有升煤炭资源趋紧沿海运价进一步攀升

国际海运旺季，运价稳中有升 2006年11月30日波罗的海综合运价指数4336点，日均4190点，比上月增长畅，较去年增长43．6%，为2006年最高水平。     

国际海事

波罗的海成员国联查可疑船舶；单壳油轮淘汰会破坏环境；葡萄牙禁止单壳油轮载重油；单壳油轮在巴拿马运河受限；USCG设洪堡湾受管制航区；墨西哥允许私人投资能源开发；俄拟建航海安全信息中心；马绍尔船籍登记船舶达千艘；ITF召开世界检查员大会     

2007年干散货运输市场展望

代表国际干散货运输市场走势的波罗的海综合运价指数（BDI）于今年1月份在2000点上方站稳之后．经历了第一季度的低谷震荡整理，尔后市场5月份开始上涨，走出一轮波澜壮阔的行情，在短短3个半月内再次突破4000点，之后在4000点上方徘徊，目前市场创下了年内4336的高点。BDI指数涨幅达到一倍以上，而三大船型市场日租金涨幅也在一倍左右。这是自去年10月份市场震荡下调以来的一次强有力的反弹。本次行情的发展超出了大多数人的预期。整年市场走势呈现前低后高的态势。[第一段]     

出口集装箱货量加速增长全球集装箱运价或走升

波罗的海国际海运理事会（BalticandInternationalMaritimeConference,BIMCO）近期发布的《2014年2月航运市场回顾与前瞻》指出：根据集装箱贸易数据公司（ContainerTradeStatistics,CTS）的统计,2013年全球出口集装箱货量呈现年初低迷、     

丹麦交通掠影

丹麦王国位北欧北海与波罗的海之间,由480多个岛屿组成,陆地面积43094平方公里。     

波罗的海干散货运价指数波动性研究

<正>引言波罗的海国际干散货运价指数是干散货运费率的晴雨表,其走势反映了国际干散货的市场状况,一直受到从业者和学者的普遍关注。国际干散货运价指数的波动性一直都是国际干散货市场研究的焦点。一方面,波动性与干散货市场的不确定性和风险密切相关,这对于企业进行风险管理、投资和决策都具有很重要的意义。另一方     

航运指数对航运金融双中心建设的启示研究

为促进上海国际航运和金融双中心建设,寻找双中心的衔接点,选择航运指数作为研究对象,从国际著名机构发布的航运指数产品入手,深入分析成功发展成金融产品的航运指数特征。文章结合航运实务的具体特征和金融交易市场的特殊要求,研究结论可供上海双中心建设长远发展规划参考。     

FFA市场忧虑挥之不去

波动对FFA市场来说一直被认为是机会,但是过去几个月市场的下滑速度和幅度,开始令市场吃不消。特别是干散货运价的急剧下跌,引发了交易商对FFA的巨大担忧。12月19日,波罗的海交易所召集了一个紧急会议,讨论航运市场的最新趋势,特别是对运价衍生品的影响。共有380人参加了会议,从其规模可见影响的范围相当广泛。自从市场大幅下跌,FFA的交易总量大幅下降,结算比例大幅增加。     

BIMCO与USCG签署新伙伴协议

2006年9月7日,波罗的海国际海运协会(BI MCO)主席Knud Pontoppidan和美国海岸警卫队(USCG)海军少将Craig Bone在华盛顿司令部签署了一份新伙伴协议(a newpartnership agreement),该协议旨在强化海岸警卫队和航运界之间的通信联络和工作关系,包括加强海事反恐、环境保护、公正对