原油运输：运价有涨有跌

3月,波罗的海原油综合运价指数月底报964点,较上月末上涨75％。超大型油轮：成交量较上月猛增近8成．运价先扬后抑。波斯湾东行运价由月初WS77涨至WS96后又跌回至月末的WS77;     

BIMCO墨西哥湾漏油事故条款

墨西哥湾漏油事故发生后,一些按照程租合同使用墨西哥湾地区港口和泊位的船东担心,可能出现延误或产生额外费用.     

船行波罗的海

2010年6月30日至7月4日,劳力士波罗的海帆船周在德国基尔举行。比赛路线刚好走过1936年与1974年奥运会帆船比赛的航行区域,因此,6米和8米级别的帆船将重走74年前的奥运之路。明年该项赛事将会移师德国弗伦斯堡举行。     

原油运输：运价涨跌互现

原油运输成交量较上月小幅上升．主要航线运价总体下跌。波罗的海原油综合运价指数5月底报962点,较上月末下跌3％,月均1047点．较上月上涨9％。     

原油运输:大型油轮运价冲高回落

<正>布伦特原油现货价格在每桶73美元至76美元之间窄幅波动。国际原油运输市场成交量较上月小幅上升,主要航线运价下跌。月底,波罗的海原油综合运价指数报855点,较月初下跌9%。     

原油运输:运价继续下跌

<正>10月,国际原油运输市场成交量在上月创年内新低后有所增加。月底,波罗的海原油综合运价指数报758点,较月初上涨10.8%。     

北欧原油贸易新趋势

自1999年北海石油生产达到巅峰状态之后的10年来,石油产量经历了逐步但稳定的下滑走向,相关的原油贸易无疑受之拖累。北海石油产量的缩水或多或少同步于俄罗斯的石油生产状况,尤其是伴随着其位于普里莫斯克港（Primorsk）、主要的波罗的海油料装运站原油出口减少的趋势。本文将在审视往返北欧与波罗的海以及该区域内原油贸易最新模式的基础上,尝试探寻该地区原油油轮贸易的未来走势及其影响。     

世界船舶市场月评

有着坚挺的租船市场作后盾,二手船价值也表现坚挺。波罗的海船价指数上升差不多3％,估计5年船龄的Capesize,Panamax和Supramax分别价值5400万,3300万和2750万美元。Capesize市场成交不多,主要是因为大幅上扬的租船市场表现拉大了买卖双方的价值预期。080船Princess Susana（1986年造／152295载重吨）因目前当散货船营运,     

中美粮食散货运输 渐行渐远

21世纪之前粮食贸易在国际干散货运输中处于举足轻重的地位，巴拿马型船美湾／日本粮食程租航线是干散货市场行情的晴雨表。但是进入21世纪，随着粮食运量增长有限，铁矿石海运贸易量猛增，取代粮食成为干散货市场的主导货种，目前粮食海运量仅占全球干散货海运量的10．5％，低于铁矿石海运量27％占比重。2007年伊始，权威机构波罗的海交易所取消了BPI指数构成航线中的三条粮食程租航线：美湾／西欧、美湾／日本和美西／日本航线，不再对外公布这三条典型航线的运价，由此可见，粮食散货运输对干散货市场的影响不论是心理上还是现货上，已经越来越弱。     

国际、国内海运市场运价简况

1国际海运市场运价大幅波动 2007年5月31日波罗的海国际千散货综合运价指数（BDI）5971点，日均5123点，同比增长97．1％，较上月增长16％。