冰级定义的有关分析及建议

阐述了各主要船舶冰区加强规范的冰级定义,对其适用范围、参数类型等作比较分析;对IACS、CCS相关规范条文的改进、完善提出参考意见。     

国际干散货海运怎个"火"字了得

这是一个全球干散货海运的巅峰之年。从1985年波罗的海交易所发布干散货综合运价指数以来,BDI指数虽曾在2004年11月30日首次突破了6000点大关,但谁能预料,短短三年未满,今年初从4462点起步,4765点,     

航运市场周期理论与当今干散货航运市场变化

2008年,国际干散货航运市场遭遇前所未有的“跳水式”下跌。波罗的海航运交易所干散货运价指数（BDI）从2008年5月20日的11793点跌至2008年12月5日的663点,6．5个月内下降率达94％。许多航运界人士从2002年下半年开始的干散货航运市场持续上升的“好梦”中惊醒。虽然在这期间市场也有过几次波动,但一直到2008年下半年,运价一直在高水平基础上呈持续上升趋势,其上升幅度之大、持续时间之长几乎是史无前例酌．     

FFA市场忧虑挥之不去

波动对FFA市场来说一直被认为是机会,但是过去几个月市场的下滑速度和幅度,开始令市场吃不消。特别是干散货运价的急剧下跌,引发了交易商对FFA的巨大担忧。12月19日,波罗的海交易所召集了一个紧急会议,讨论航运市场的最新趋势,特别是对运价衍生品的影响。共有380人参加了会议,从其规模可见影响的范围相当广泛。自从市场大幅下跌,FFA的交易总量大幅下降,结算比例大幅增加。     

欧盟将限制船用燃料硫含量

欧盟同意制定船用燃料硫含量限制法令,并将于2020年底在整个欧洲范围内生效实施。新法令要求．2015年,ECA区域的船用燃油硫含量不超过0．1％,ECA区域包括北海、波罗的海以及英吉利海峡。目前．这些区域的限值是1％。2020年．所有船舶燃油最大硫含量不超过05％,大大低于目前货船35％及客船15％的最高限值。     

任重道远

波罗的海国际航运理事会文件分委会所承担的文件工作仍然十分繁重，其中包括不少重点项目：比如船舶闲置标准合同、不定期航运业务标准联营协议、绿色“绿色”拆船合同，以及一系列有关减速节能的条款等。另外，波罗的海国际航运理事会已同意与挪威船舶经纪人协会联手，修订《1993船舶销售合同标准格式》（SALEFORM1993）。     

国际、国内海运市场运价简况

1需求旺盛。波罗的海干散货综合运价指数（BDI）突破7000点 8月31日，BDI报收7702点，日均7195点，较上月上涨9．5％。其中，海岬型船10715点，日均9736点，较上月上涨15．3％；巴拿马型船7620点，日均7160点，较上月上涨6．4％；大灵便型船5004点，日均4786点，较上月上涨9．8％。     

国际干散货海运怎一个火字了得？

这是一个全球干散货海运的颠峰之年。从1985年波罗的海交易所发布干散货综合运价指数以来，BDI指数虽曾在2004年11月30日首次突破了6000点大关，但谁能预料，不到三年，今年年初从4462点起步，4765点，5388点……一路上扬狂飙，至9月20日，已猛冲至8619点以上，到达了一个前所未有的颠峰。[第一段]     

干散货FFA市场与现货市场的关系

FFA（Forward Freight Agreements）为远期运费协议，协议规定了具体的航线、价格、数量、价格日期、交割价格计算方法等，双方约定在未来某一时点，收取或支付依据波罗的海的官方运费指数价格与合同约定价格的运费差额。现货市场是实货交易，而FFA交易的是纸货，即交易对象是纸面上的运费，它是一种运费的衍生物。FFA最早由Clarkson在1991年首次提出，先应用于干散货航线，以后又逐步扩大到油轮航线。     

MEPC指定新的特别敏感海域

MEPC指定以下新的特别敏感海域(PSSA):*扩大现存大堡礁 (the existing Great Barrier Reef)PSSA范围,包括了托雷斯海峡 (the Torres Strait);*加那利群岛(Canary Island);*加拉帕哥斯