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欧洲主要港口今明两年将有新建集装箱码头陆续投产。各港以亚洲贸易为主的吞吐量都在增长,鹿特丹等主要港口的处理能力不足已成为很大的问题。各港都在努力推进大型项目,以揽取增加的货物,防止流向其他港口。另外,各港不仅建设大型船舶用的泊位,而且建设与增长的往波罗的海、俄罗斯货物对应的近海支线泊位。[第一段] 相似文献
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波罗的海干散货指数的简单预测方法 总被引:2,自引:1,他引:1
波罗的海干散货指数(BDI)被公认为国际干散货市场的晴雨表,预测BDI十分困难,也十分重要。着重介绍几种简单实用的数值拟合方法,并建立BDI预测模型,为航运管理人员提供参考。 相似文献
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一、国际海运市场需求旺盛,运价再创新高 8月31日,波罗的海综合运价指数报收3847点,日均3669点,较1月份2414点,增长59.3%,也是今年增幅最大的月份。从5月份展开的上升行情,8月份在全球铁矿石、煤炭交易活跃刺激下、上升势头明显加快,16日曾攀升到3841点,随后平稳同落调整。月末在即将来临的北美谷物贸易高潮预期下,期租交易再次升温,31日,以3847为今年最高点收盘。三大主力船型运价全面上涨,其中:巴拿马船型对指数的贡献率最大,升幅较上月底增长25%;其次为大灵便型船增长15%;海岬型船运价虽前期上涨过快,但也增长了13%。 相似文献
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近年来,中远散货运输有限公司在与诸多世界知名散货运输企业的较量中,凭自己的实力步入了行业领跑集团。目前,该企业实际控制船舶200多艘、运力1500多万载重吨,其市场的运作,在某种程度上直接影响着国际干散货市场晴雨表——波罗的海运价指数(BDI)的走势。 相似文献