泥沙在驻波条件下的沉降规律

泥沙沉积是海洋和河道中的一个常见现象,沉积后泥沙在表观形态上表现为沙波。文章通过建立二维泥沙沉降模型,研究了驻波场中泥沙沉降的规律,对沙波的形成机理作了初步的探讨。研究发现泥沙直径、水深、波幅、波数均对泥沙的沉降轨迹有重要影响,但是投放位置xo/L为0、0.5和1的泥沙的落地点和初始投放位置之间没有位移,表明了沙波形成与波浪场关系很大。     

黔东南州地区水文特性分析

黔东南州位于贵州省的东南部。根据该地区多年统计资料,从降水、蒸发、径流、暴雨洪水、泥沙和水质等方面对该地区水文特性进行了分析。     

大连长兴岛海域沿岸输沙率的定量计算及定性分析

根据波能流法,采用SMB公式、徐啸公式和夏都公式对大连长兴岛海域的沿岸输沙率进行了定量计算,并从泥沙来源、海岸地形与地貌方面,对海域的沿岸输沙问题进行了定性分析。综合定量计算与定性分析的结果,长兴岛海域沿岸输沙属于微弱型,对港口建设无大碍。     

双龙河口闸下港区淤积原因分析

根据断面水文测验结果，分析确定了海区底质泥沙特性，海水含沙量及流速；对闸下港区造成泥沙淤积的原因进行了较深人的分析；根据水文测验的有关数据，运用一般“文献方法”和“规范方法”分别对港区泥沙淤积强度作了估算；对于如何冲淤和减淤，从方法上和理论上作了论述。     

行标《公路交通安全设施质量检验抽样及判定》的说明

一、任务来源 行标<公路交通安全设施质量检验抽样及判定>是交通部交科发(1998)351号文"关于印发1998年交通标准化计划的通知"下达的标准项目,由交通部公路科学研究所负责编写.目前,该标准已完成了报批,下面就标准的有关问题作一说明.     

第十次河流泥沙国际学术讨论会将于2007年在莫斯科举办

经河流泥沙国际学术讨论会常设秘书处与俄罗斯莫斯科大学商定，第十次河流泥沙讨论会将于2007年8月1日-4日在莫斯科大学举办。现正进行论文征集，全文提交截止期为2006年9月30日。会议的中心议题包括：（1）流域产沙过程：自然与人类活动对其影响的研究、模拟及预报；（2）影响河流泥沙量变化的自然、技术因素；（3）河流演变研究和摸拟；（4）河口泥沙；（5）河流泥沙对环境的影响；（6）河流泥沙产生及输移的管理。     

上虞闭合式港船闸引航道水流条件及淤积预测

闭合式港是处于强潮多沙河口港口建设的新思路,其关键技术问题是引航道的水流条件及泥沙淤积。以钱塘江河口上虞闭合式港为例,采用经验公式及数模计算等方法,分析其引航道的水流条件和淤积强度。结果表明,上虞闭合式港引航道的水流条件可基本满足船舶进出港需求,引航道淤积分布从闸室至口门淤积强度沿程逐渐增加,至口门附近达到最大,从口门向引航道外淤积强度逐渐减小,平均淤积强度约0. 06 md,可通过"射流掀沙,引流输沙"的技术进行清淤。     

耙吸式挖泥船耙头冲水系统喷嘴布局的优化研究

基于计算流体动力学基本理论,分析水射流冲击硬质黏土过程中产生的冲击压力,比较不同喷嘴间距及排列方式对靶物冲击效率的影响。选取单排和双排流场模型,用Fluent软件进行数值模拟,进行网格无关性验证,发现模拟结果与已有的试验数据对比的误差为5.53%。研究结果表明:合理减小喷嘴间距能够增强高压冲水系统对泥沙的破碎能力,单排排列方式时,喷嘴间距L不宜大于126mm;间距过小,高压水射流冲击靶面形成的回流会削弱射流的发展,降低高压射流对泥沙的破碎效率;间距过大,则会导致靶面上两高压射流之间有压力较低的区域形成沙脊。双排时,喷嘴采用正三角形排列,可有效消除沙脊,且双排交叉排列对靶距变化具有较强的适应性。     

崇明海塘达标工程区域岸滩演变分析

为给崇明岛海塘达标工程提供泥沙运动及冲淤演变情况进行分析,本文利用2011～2017年的水深测量资料,采用数值分析技术研究了近年来长江口岸滩演变趋势。进一步结合数值模拟,采用ADCIRC潮流模型对长江口进行计算及验证,为岸滩演变分析提供水动力条件。建立以窦国仁公式为基础的泥沙数值模型,模拟工程区域内的岸滩冲淤演变情况,为海塘达标工程提供设计依据,并给出意见和建议。     

四面八方

<正>公路交调新方法实现多源数据利用近日,部软科学研究项目"公路交通情况调查统计多元化调查与信息处理方法研究"通过验收,项目对落实公路交通情况调查统计"十二五"发展纲要,实现公路交调采集自动化、来源多元化、分析专业化、服务人文化具有重要意义。公路交通情况调查统计是交通运输部统计工作的重要内容之一。随着信息化智能化手段的普及,公路交调信息来源日益多样化,为提高交调数据的准确