全文获取类型
收费全文 | 698篇 |
免费 | 42篇 |
专业分类
公路运输 | 30篇 |
综合类 | 59篇 |
水路运输 | 634篇 |
铁路运输 | 7篇 |
综合运输 | 10篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 13篇 |
2022年 | 16篇 |
2021年 | 12篇 |
2020年 | 14篇 |
2019年 | 29篇 |
2018年 | 10篇 |
2017年 | 13篇 |
2016年 | 18篇 |
2015年 | 23篇 |
2014年 | 48篇 |
2013年 | 42篇 |
2012年 | 41篇 |
2011年 | 35篇 |
2010年 | 26篇 |
2009年 | 28篇 |
2008年 | 45篇 |
2007年 | 33篇 |
2006年 | 30篇 |
2005年 | 23篇 |
2004年 | 30篇 |
2003年 | 27篇 |
2002年 | 13篇 |
2001年 | 29篇 |
2000年 | 17篇 |
1999年 | 17篇 |
1998年 | 12篇 |
1997年 | 11篇 |
1996年 | 8篇 |
1995年 | 11篇 |
1994年 | 11篇 |
1993年 | 18篇 |
1992年 | 6篇 |
1991年 | 16篇 |
1990年 | 11篇 |
1989年 | 1篇 |
排序方式: 共有740条查询结果,搜索用时 62 毫秒
51.
<正>1 概述 西辽河总办窝堡引水工程由24孔拦河闸、3孔冲沙闸、左岸莫力庙取水口和右岸引辽济清取水口4部分组成,其中,左岸莫力庙取水口在拦门河闸上游800m处,其它3部分均处于同一断面上.该河段属游荡性河流,水流含沙量大,河道冲淤迅速.汛期最大含沙量为166kg/m~3,河床质平均粒径为0.25mm,推移质平均粒径为0.117mm,悬移质平均粒径为0.04mm.该工程的设计标准为二十年一遇,流量为847m~3/s;校核标准为五十年一遇,流量为1964m~3/s.该工程试验要求在流量大于100m~3/s时,保证莫力庙取水口与引辽济清取水口能同时引水,并且要求在讯期各取水口不被淤堵,拦河闸、冲沙闸能顺畅地泄洪排沙. 相似文献
52.
针对2020年后长江口深水航道疏浚土全部外抛至海洋倾倒区造成疏浚土资源浪费的问题,利用三维潮流泥沙数学模型SHIWM-3D对疏浚土综合利用至横沙浅滩进行固沙保滩的方案进行了数值模拟,综合分析横沙浅滩流态分布、泥沙输运扩散情况、疏浚土落淤效果以及对深水航道回淤的影响。结果表明:1)航道疏浚土吹泥上滩后部分泥沙直接落淤,部分泥沙则随涨落潮流扩散输运。2)横沙浅滩区域大潮期间呈现冲刷状态,小潮期间呈现淤积状态,疏浚土在浅滩总体表现为淤积。3)航道疏浚土吹泥上滩至横沙浅滩区域对深水航道的回淤影响不大。4)长江口航道疏浚土利用至横沙浅滩的方案是可行的,是解决2020年以后长江口航道疏浚土综合利用的可持续发展方向之一。 相似文献
53.
54.
55.
56.
关于泥沙对船舶影响的探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
针对黄河府(谷)--禹(门口)段煤炭运输船的研究与设计,探讨含沙水流的物理特性及对船舶水动力的影响,并就泥沙对螺旋桨及尾轴的磨损问题提出相应的处理意见。 相似文献
57.
波浪作用下泥沙颗粒的受力分析 总被引:1,自引:0,他引:1
根据波浪作用下泥沙颗粒的受力情况,探讨了在紊动流体中作用在泥沙颗粒上的体积力比在恒定流中作用在泥沙颗粒上的体积力小的原因,阐述了谢尔德准数既适用于紊流状态,也适用于恒定流状态。 相似文献
58.
通过对珠江三角洲的典型联通汊河之一——劳龙虎水道的实测水文资料统计分析,深入研究了其水流流态、泥沙输移规律等各方面水文泥沙情况,以充分认识其独特且复杂的水动力特性,并期能为有关工程应用提供一些参考. 相似文献
59.
60.
变态河工模型垂线流速分布是不相似的。以此为基础对悬移质泥沙变态模型的沉降相似问题进行了探讨。结果表明 ,变态模型的泥沙沉降是不相似的 相似文献