三峡水库运行对乌江河口段泥沙淤积的影响

笔者介绍了乌江河口段泥沙模型的试验方法，分析了三峡水库在156m方案运行时段及175m方案运行初期（前30年）乌江河口段的泥沙淤积特性与河床演变情况，研究了乌江河口拦门沙的形成过程及泥沙淤积与河势调整对船舶进行乌江河口所带来的影响，对此提出了改善河口通航条件的措施。     

电解质与粘性细颗粒泥沙絮凝的关系

粘性细颗粒泥沙的絮凝与诸多因素有关,如颗粒粒径、盐度、含沙量、温度、电解质、水文条件,等等.其中电解质是较重要、较复杂的因素.通过静水沉降实验,得出细颗粒泥沙的絮凝与电解质的浓度成曲线关系,实验分析皂土在15‰~20‰的电解质浓度中絮凝程度最大;与阳离子种类有关表现在各种离子的水化半径不同,导致在电解质溶液中絮凝程度的不同;还与离子的价态有关,絮凝的程度随着离子价态的升高而增大.     

川维厂取水口泥沙淤积研究

采用二维水流泥沙数学模型建立贴体正交网格,对川维厂取水口河段在三峡成库后进行不同流量工况下的流场计算,运用一个水文系列年循环计算出成库后该河段的悬移质淤积过程、淤积量、淤积分布.分析计算结果得出:成库后工程河段断面流速减少;取水口位置水势未变,水面依然存在横比降;悬移质主要在两岸的回流区和缓流区成累计性淤积,淤积速率基本一致.着重分析了取水口位置的水流条件变化、淤积后的河演变化对正常取水的影响.     

三峡库区中小流域产沙数学模型

本文旨在探讨三峡库区中小流域的产沙数学模型，分析研究库区主要环境因子对流域产沙的影响，推导出流域产沙量的计算，与产流计算公式一起，构成了概念清楚、过程明确、结构完整的流域产沙模型，将该模型用于三峡库区部分流域的产沙验证计算，结果令人满意。     

分形理论在紊流与泥沙研究中的应用现状

紊流与泥沙问题是河流动力学的基本问题,也是水科学中的公认难题,传统的线性数学方法在解决这类强非线性问题时存在较大局限性。分形理论作为非线性科学的一个重要分支,为紊流和泥沙问题的研究提供了新的途径。基于国内外大量研究资料,系统论述了分形理论在紊流和泥沙问题中的应用现状,探讨了其应用前景。     

三峡水库运行后重庆河段泥沙淤积影响研究

三峡水库按175 m方案运行以后,重庆河段的泥沙淤积将成累积性增加,两岸边滩加高加宽,河床演变剧烈,泥沙淤积将会对重庆河段的港口、航道和沿江市政基础设施和生态环境等造成一定负面影响。综合各方面考虑,进一步加大长江上游的水土保持力度,采取建库拦沙及蓄水攻沙,根据泥沙淤积情况规划调整河道岸线,实施港口改造和航道整治等综合措施,将成为减少重庆河段泥沙淤积的有效途径。     

抛石挤淤换填处理津港高速垃圾填埋段路基的试验研究

在津港高速公路工程实施过程中,对既有大型深水生活垃圾填埋场采用抛石挤淤并换填拆房土的方法进行复合地基处理的相关试验,其成果对类似工程的设计和施工具有借鉴和指导意义。     

杭州地铁钱塘江隧道设计难点分析

杭州地铁2号线钱江路站一钱江世纪城站区间盾构隧道下穿钱塘江,由于钱塘江临近出海口,其独特的"洪冲潮淤"现象使过江隧道上方覆土发生大面积剧烈变化,因此可能导致结构反复产生向上和向下的位移,从而引起较大不均匀沉降.文章详细论述了针对钱塘江隧道设计难点进行的计算和分析,阐述了过江隧道的设计方法,其原则和措施对国内其他过江隧道的设计具有一定的参考价值.     

兰州市新城黄河大桥桥渡冲刷计算与水文分析

在查阅大量原始资料的基础上,分析了兰州市新城黄河大桥所在河段的水文泥沙特征,计算了主槽与边滩以及各个桥墩的冲刷深度,由此得出了较为详细的桥渡河段河床演变规律和桥渡冲刷结果.以上结果不仅可以为旧桥的加固提供可靠的依据,也对兴建新桥有一定的借鉴作用.     

长江口北槽浮泥初步研究

根据现场预测和室内实验的资料,对长江口北槽深水航道浮泥的分布状况、物理特性、形成条件和影响因素、流变特性、沉降固结特性、浮泥对航道回淤和疏浚的影响,以及适航水深的利用等方面进行了较为全面的论述,对北槽浮泥的源地和演变规律进行了初步探讨,并提出了深入研究的途径。