6BT型柴油机曲轴主轴承盖和连杆螺栓拧紧有窍门

康明斯6BT型柴油发动机曲轴主轴承盖螺栓和连杆螺栓在拧紧前要检查螺栓与螺孔的清洁,并在螺栓螺纹处加注少许机油,然后装入螺孔进行拧紧。在拧紧螺栓时,主轴承和连杆轴承螺栓拧紧力矩顺序有所不同：     

2012年的商用车曲轴市场

十一五期间,我国汽车产量由570万辆飙升至1826万辆,其中商用车也由177.7万辆翻番达到436.8万辆。值得关注的是,使用柴油发动机的商用车比重也呈明显的上升态势,2005年占比为77.5%,2010年逐步增加至81.3%。某种意义上讲,柴油机曲轴的动向即代表了商用车曲轴市场的发展轨迹。     

玉柴电控欧Ⅲ柴油机原理、使用和维护(下)

要实现柴油发动机整机技术的持续升级,并降低排放、改善燃油经济性,电控燃油喷射技术的运用是其中的关键技术之一,目前最流行的是单体泵和共轨式两大类电子燃油喷油系统。玉柴G6000电控欧Ⅲ柴油机是玉柴试制成功的,由广西玉柴发动机二厂生产的排放达欧Ⅲ标准的产品,排量为7.8L,标定功率为177kW,燃油系统采用先进的电控单体泵,实现一缸一泵,高压喷油,可自由设定喷油时间,进排气方式为增压和空对空中冷方式。本文将就其采用的电控单体泵燃油喷射系统的基本工作原理、主要构成部件及其主要功能、使用和维护的方法进行了系统的阐述,内容详实。但因版面所限,故分为上、中、下三期刊登。     

2012柴油机节能减排技术发展论坛

在现阶段以及未来很长的一段时间内传统内燃机仍然是主导动力。因此,探讨如何加快节能减排技术的发展,提高企业开发创新能力,提升产品平台技术,推动全行业持续稳定发展是本次会议的目标和宗旨。在延续6届"汽车发动机现代制造技术国际研讨会"成功举办的基础上,此次东方汽车杂志社有限公司《汽车与配件》和中国内燃机工业协会中缸径多缸柴油机及增压器分会合作举办"2012柴油机节能与减排技术发展论坛"。     

影响柴油机气缸窜气成因及控制

1影响柴油机窜气的成因及相关因素分析1.1 活塞环的端口间隙气缸窜气量大小随活塞环端口间隙的增大而增加.研究表明,当端口间隙增大25％左右时,相当于活塞环径向磨损0.10mm左右时的窜气量(开口间隙与窜气量的关系如图1所示),其漏气通路首先从缸壁与活塞之间的间隙,然后通过第一环的侧隙和背隙进入开口间隙处,向下一道环处的缸壁和活塞之间的间隙中泄露.     

国Ⅳ之后柴油机三种燃油喷射系统对比及其技术发展趋势

系统地介绍了电控泵喷嘴系统、电控单体泵系统、电控共轨系统的结构及牛寺｜点。阐述了电控燃油喷射系统的技术发展趋势。     

全新美孚黑霸王升级上市

目前,埃克森美孚（中国）投资有限公司宣布旗下商用车润滑油产品美孚黑霸王（Mobil Delvac Super1300）全新升级上市。新升级的美孚黑霸王符合API CH-4级别,并根据柴油机发展趋势和商用车车主需求以及愈加严格的低排放环保标准进行了优化升级,更好地履行美孚黑霸王品牌为重型柴油机用户实现“持久引擎动力”的承诺。     

东风EQ1118G型汽车行驶无力故障一例

故障现象:一辆东风EQ1118G型汽车,出现发动机功率不足、行驶无力现象。故障检查:经检查,油箱柴油数质量正常,低压油路无阻堵,气门间隙与供油提前角均符合要     

梅赛德斯-奔驰Econic Blue-Tec混合动力垃圾清运车

日前,德国柏林的环卫部门对戴姆勒公司生产的梅赛德斯-奔驰Econic Blue-Tec混合动力垃圾清运车进行了运行试验,试验结果令人十分满意。与传统同型号垃圾清运车相比,车辆的油耗、噪声和CO2排放均明显降低,但因过高的价格还难以全面推广。     

柴油机尿素SCR氨分布均匀性的试验与模拟优化

在发动机排气温度300℃、排气流量400kg/h的条件下,测量了尿素SCR催化剂载体前端面的NH3浓度分布。测试结果表明:载体前端面NH3浓度分布均匀性较差,NH3浓度最大值约是最小值的6倍,试验NH3分布均匀性指数仅为0.791。为了提高NH3的分布均匀性,采用CFD软件建立了该SCR系统的流动以及尿素水溶液的喷雾、热解和水解反应等模型,并研究了混合器对NH3浓度分布的影响。模拟结果表明:尿素水溶液喷射后,部分液滴发生撞壁,在排气管直管段大部分液滴集中沿管壁方向运动,进入进口多孔管后液滴分散开,但整体液滴分布不均匀。安装混合器能够使NH3分布均匀性指数和NOx转化效率提高约10%。