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981.
车站列车控制中心是为200km/h动车组在提速区段安全高速运行提供地面信息保障的核心设备.介绍列车控制中心在现场运用中的常见故障及应急处理方法. 相似文献
982.
研究目的:本文对隧道口滑坡的影响因素和处理措施进行探讨,解决有效控制滑坡体滑坡的处理措施. 研究结论:滑坡带在水的作用下抗滑力减小,隧道口人工开挖或爆破是造成滑坡的主要原因.滑坡体经过地表排水、喷射混凝土,在隧道开挖前修筑重力式挡土墙,超前进行管棚预注浆,在隧道施工中使用钢支撑、注浆锚杆、固结灌浆、衬砌等处理措施,可有效控制滑坡体滑坡. 相似文献
983.
提速列车通过时既有线非改建路基的适应性研究 总被引:1,自引:1,他引:0
研究目的:通过连续物探检测及系统的静态原位测试,获得路基土的物理力学性质指标,对测试段路基进行全面质量评价;通过列车动载试验,测试不同状态时路基动力响应,对既有路基适应性进行评价,为既有线提速提供技术支持. 研究结论:实车动测表明,120 km/h货车通过时,路基的动应力、动变形与目前运营列车相当;200 km/h动车组通过时,路基的动应力平均约为目前运营列车的1/2,动变形平均约为目前运营列车的1/3.通过试验结果分析,得出了提速路基的主要控制因素,并对提速路基技术条件提出建议;提速路基处理的重点是原有路基存在的问题和薄弱环节. 相似文献
984.
结合安徽省铜汤高速公路软土处理的实践,对粉喷桩处理软基的设计与计算及施工质量控制进行了详细论述.与其他软基处理手段相比,粉喷桩具有施工方便、工期短、工后沉降小等显著优点,但技术难度较大且造价较高,工程中应充分考虑其适用条件,确保处理措施经济、合理、可行. 相似文献
985.
介绍了碎石柱加强夯方法加固堆场黏性土地基的现场试验,并根据孔隙水压力的消散情况以及强夯前后标准贯入、动力触探和静载荷试验结果,对该方法的加固效果进行了分析。分析结果表明采用碎石桩加强夯的方法可以有效加固黏性土地基。 相似文献
986.
废气处理技术的改进以及燃油质量的提高,是推动我国控制环境污染的一个主要因素。报载不久前,作为为全球汽油及柴油发动机和车辆制造商提供先进陶瓷载体以及颗粒过滤器的供应商,美国康宁公司推出新一代车用陶瓷载体,这一产品具有超薄的蜂窝壁,能减少耗油量,并可有效地降低排放系统背压,有助于控制车辆的污染排放 相似文献
987.
989.
在集装箱追踪管理信息系统多年的运用实践中,由于多方面原因,导致系统采集的数据不够全面、准确、实时。针对存在问题,通过现场调研和集思广益,采取相应对策,有效地解决了现场作业中存在的各类问题,极大地提高了我局集装箱追踪管理信息系统的应用水平。 相似文献