即墨海域拟再投资400万增添23个岸标、浮标及设施

日前,经山东省即墨市港航局积极争取和密切配合,天津航标局青岛航标处决定将在即墨东部沿海岸线及鳌山湾等海域再投资400多万元,增添23个岸标、浮标及配套设施。这是继2008年在鳌山湾投资390余万元安装7处中大型灯桩、浮标后,青岛航标处第二次投资即墨海域的重点工程。     

我国VTS系列之六：上海洋山船舶交通管理中心

洋山VTS地处东海,坐落于舟山崎岖列岛的洋山深水港区,北面长江口、东面黄泽洋、西南王盘洋,海域面积约为4084平方公里,岸线约为116公里,海域南北最大跨度约59.3公里,东西最大跨度为140.8公里。区内目前主要有集装箱泊位16个、油船泊位5个、LNG船舶泊位1个以及客运站4座。辖区具有“六多一线”的显著特点,即航道多、客渡船多、危险品船多、集装箱船多、重点工程多、恶劣天气多并连接洋山港与上海经济腹地的东海大桥“生命线”。     

多开边界群岛海域溢油模拟的水动力模式

建立了一个多开边界群岛海域溢油模拟的三维水动力模式,并在舟山定普港域作了模拟和预报试验。模式采用高分辨的水平曲线正交网格和２．５阶湍流闭合模型,通过有限差分隐式／半隐式求解具有初、边值条件的三维原始动力方程组。初步试验表明,模式重视了港域内许多重要的流动力学特征,能模拟或预报海域内三维潮流、风生流及其相互作用,并为溢油模拟提供实时流场。     

石碑山海域商渔船碰撞事故的监管对策分析

石碑山海域是广东省十大危险水域之一,商渔船碰撞事故频发,造成严重的人身和财产损失。通过对该海域近5年来商渔船碰撞事故的数量、造成损失等数据进行统计,从人为因素、管理因素、环境因素、船舶因素4个方面分析事故原因,最后从主管部门的角度出发,提出防止商渔船碰撞事故的相关监管对策,并为我国其他海域防范商渔船碰撞事故提供参考。     

南海航海保障中心三沙航标处正式揭牌成立

3月3日,交通运输部南海航海保障中心三沙航标处在海口正式揭牌成立.三沙航标处是由原西沙航标处、南沙航标处两个单位通过内部资源优化整合,经中编办批复同意设立,主要负责西沙、中沙、南沙海域的航标建设养护等航海保障技术支持和服务保障工作,下设永兴、永乐、永暑、渚碧、美济5个航标管理站,管辖范围覆盖西沙全域和南沙的重点岛礁.     

澎湃动力,问鼎泰山——壳牌爱德王子鼎力相助2012年全国公路摩托车锦标赛收官之战

9月9日,2012年全国公路摩托车锦标赛总决赛在山东泰安成功举行,全球顶级润滑油品牌壳牌爱德王子鼎力赞助。全国公路摩托车锦标赛（简称CRRC）,是由中国国家体育总局汽车摩托车运动管理中心批准、中国摩协主办的全国公路摩托车巡回赛事。此次壳牌爱德王子携手CRRC举办山东泰安分站赛暨年度总决赛,其赛事的规模以及参赛人数均突破以往记录,参赛车手近百人,     

鱼山海域促淤围涂工程软土特征及土工指标分析

针对鱼山海域软土十分发育、对工程建设影响较大的问题,进行该海域软土土工试验成果分析研究,包括③2层淤泥质粉质黏土层物理、力学指标等影响因素;采用数学统计方法分析主要指标的相关性.结果表明:该层土工程性质差,常规物理试验指标离散性较小;天然含水率与孔隙比、液限与塑限、塑性指数具有明显线性相关特性;抗剪强度随着深度增加而呈...     

寒潮大风天气下石岛海域锚泊船海事监管问题及对策研究

山东半岛海域冬春季寒潮大风天气频发,石岛锚地海域是北上、南下过路船常选的避风点,避风船舶数量较多,水上事故因而多发.通过分析石岛海域锚泊船监管现状及存在的问题,提出相应海事监管服务的建议与对策,以期规范石岛海域锚泊船秩序,确保船舶通航安全,进一步提升海事执法效能.     

海域人工岛深厚抛石层下的旋喷桩施工技术*

针对海域人工岛环境以及深厚抛石层叠加情况下旋喷桩成桩质量差的问题，结合深中通道东人工岛实际工程，基于工艺试验对旋喷桩施工技术展开两阶段研究，通过抽水及回水试验验证其止水效果，并优化后续围护结构形式。结果表明：采用旋挖换填+旋喷注浆结合并基于理论计算公式的喷浆提升速度动态调控的旋喷桩施工方法成桩效果显著，可有效解决抛石层浆液流失的施工难题；灌注桩+桩间止水旋喷桩的围护结构形式能够满足基坑开挖的止水需求，可取消外排止水帷幕的施工。