全文获取类型
收费全文 | 2420篇 |
免费 | 65篇 |
专业分类
公路运输 | 816篇 |
综合类 | 192篇 |
水路运输 | 1230篇 |
铁路运输 | 207篇 |
综合运输 | 40篇 |
出版年
2024年 | 15篇 |
2023年 | 79篇 |
2022年 | 75篇 |
2021年 | 98篇 |
2020年 | 90篇 |
2019年 | 79篇 |
2018年 | 48篇 |
2017年 | 62篇 |
2016年 | 44篇 |
2015年 | 83篇 |
2014年 | 107篇 |
2013年 | 105篇 |
2012年 | 151篇 |
2011年 | 124篇 |
2010年 | 113篇 |
2009年 | 122篇 |
2008年 | 120篇 |
2007年 | 86篇 |
2006年 | 75篇 |
2005年 | 76篇 |
2004年 | 94篇 |
2003年 | 92篇 |
2002年 | 71篇 |
2001年 | 59篇 |
2000年 | 63篇 |
1999年 | 48篇 |
1998年 | 47篇 |
1997年 | 40篇 |
1996年 | 40篇 |
1995年 | 25篇 |
1994年 | 27篇 |
1993年 | 27篇 |
1992年 | 24篇 |
1991年 | 27篇 |
1990年 | 25篇 |
1989年 | 22篇 |
1988年 | 1篇 |
1975年 | 1篇 |
排序方式: 共有2485条查询结果,搜索用时 15 毫秒
31.
32.
33.
34.
高强泵送混凝土的选配 总被引:1,自引:0,他引:1
为满足柳州市龙屯路立交桥引桥现浇混凝土具有高强、大坍落度、可泵性和大体积混凝土箱梁施工和质量特殊要求,以及混凝土成本的控制。介绍了该工程采用试验分析和对比的方法,对水泥、砂、碎石、水、外加剂5种原料进行试验比选,找出最佳组合,配制出具有可泵性好、缓凝、早强、高强性质的混凝土。从而使混凝土既满足施工要求,又保证连续梁质量,同时还降低了工程造价。 相似文献
35.
36.
37.
为得到具有理想耐撞性能的铁道车辆承载吸能结构,分别基于多项式响应面法的二次响应面模型、四次响应面模型和Kriging法的响应面模型等3种代理模型,构造承载吸能结构的比吸能SEA及比吸能与撞击力峰值之比REAF关于设计参数的二次、四次和Kriging法响应曲面,结合遗传算法整体寻优分别得到这3种代理模型的SEA和REAF的最优值.对比分析结果表明:Kriging法响应面模型的拟合精度高于多项式的二次和四次响应面模型,四次响应面模型的拟合精度次之;但是Kriging法响应面模型拟合曲面没有多项式响应面模型的光滑,其原因是Kriging模型采用的局部插值方法虽能提高模型拟合精度、却不利于降低模型拟合过程中的数字噪声;整车车体碰撞仿真表明,承载吸能结构优化后的整车车体具有更好的耐撞性能. 相似文献
38.
39.
40.
针对耙吸挖泥船疏浚设备参数标准化建设与应用的问题,基于疏浚设备特性与工程经验,采用对比归纳与标准化分析的方法,建立耙吸挖泥船疏浚设备参数标准,并结合实际施工案例,进行实测与理论计算对比分析。结果表明,主要疏浚设备参数的标准化建立对疏浚设备特性的把控与疏浚效率的提升十分重要,须结合工程应用进行不断补充和完善,从而为耙吸挖泥船疏浚作业提供参考。 相似文献