液化天然气接收站海水泵房取水工艺设计

为充分满足LNG接收站生产需求,保障接收站取水系统连续稳定、安全高效运行,取水工艺设计应充分考虑当地水文特性、泥沙淤积等自然条件,按近远期结合的原则,合理确定取水口及自流箱涵数量及形式。并根据循环泵的特点及要求布置流道和泵室,确定合理的尺度。结合工程造价、施工条件及方便检修等因素进行统筹设计。设计方案应通过物理模型试验进行验证。文章结合工程实例,对取水口、流道和泵室不同形式组合的平面布置方案进行了对比分析,对海水泵房竖向布置设计要点进行了论述,提出三根自流管取水、独立流道和泵室的方案。     

水闸泵站智能化群控系统理念的研究及运用

随着社会经济的快速发展,我国水闸泵站自动化系统研究也取得了很大的进步,但目前水闸泵站自动化控制系统的控制还仍然停留在"单泵闸控制"阶段,阻碍了管理效率的提高,针对这一问题,本文提出智能化群控系统理念。智能化群控系统理念是集自动化和智能化控制于一体的系统理念,它更强调"泵闸组控制"的模式,同一时间统一科学合理的调度多座水闸泵站,提高水闸泵站的调度效率。     

青岛市某全地下污水泵站设计要点

如果沿海城市新建污水泵站的设计出现规划资料缺乏、用地紧张、周边环境要求高的情况,应该如何确定新建污水泵站的设计规模、设计扬程,是否增加预处理设施注高程单位为设备选型等这些都是技术的焦点问题。以山东省青岛市高新区某处新建污水泵站为例,该污水泵站采用全地下污水泵站,设计规模为8万m3/d,设计扬程为17 m,工艺流程为预处理+提升设施,干式设备注意除湿设计。通过对该沿海地区现状已有污水泵站的运行情况和新建污水泵站重点设计思路的说明,总结出沿海城市污水泵站的设计注意要点,为沿海地区新建污水泵站的设计与改造提供借鉴。     

浅谈高支模施工技术在泵站项目中的应用

中国特色社会主义市场经济的高度发展,为各行各业带来了进步的新动力,特别是工程施工行业更是牢牢把握住了发展契机,在新技术发展层面取得了阶段性成果。高支模施工技术正是比较具有代表性的先进技术之一,它在许多工程建设中发挥了不可替代的积极作用,本文就根据某水利工程泵站项目的建设情况,在简单介绍高支模施工技术的基础上,提出了一系列高支模施工技术在泵站项目建设中的应用要点。     

PGD8直流及逆变电源系统在高港枢纽的应用

高港泵站直流系统作为水利枢纽重要组成部分,在交流电源消失的情况下,为继电保护、自动控制、信号装置、应急电源等提供电源,直流系统的可靠关乎着高港枢纽的安全运行。根据泵站运行情况需求,改造原有直流系统,结合一些新技术、新设备,进一步提高系统的可靠性和安全性。     

泵闸流道混凝土结构温度场三维仿真分析及温控措施优化

为解决泵闸流道异形混凝土结构容易产生温度裂缝的问题,基于航塘港南延伸整治工程的实践,依据热传导理论,建立泵闸流道混凝土结构温度场计算模型并进行三维仿真分析。针对计算成果,制定了调整冷却通水管路、调整通水参数、改进混凝土特性和施工条件以及设置后浇带的温控优化措施。对比温度场模型的计算反馈值与实测值,并检查现场混凝土实体质量,结果表明,温度场模型仿真算法可靠、温控优化措施有效,因此认为该模型可成熟地运用于后续工程施工过程。     

浅谈油码头消防系统泵房和泡沫站设置

通过对油码头消防系统泵站、消防水池、泡沫站的设置方案比较,选出适合本地实际的消防系统,通过介绍新技术及新设备来提高油码头消防系统运行的安全性。     

河口闸泵枢纽工程选址及选型的探讨

随着城市的发展,下垫面硬化,原有的池塘、农田、绿地等可调蓄的面积急剧减少,且珠江高潮位有逐年上涨的趋势,使广州的防洪排涝形势更加严峻。在河口建闸泵拦河枢纽已成为区域防洪排涝的有效手段。本文结合石井河拦河枢纽工程建设实际,对拦河枢纽选址以及水闸、泵站选型进行了分析探讨,比选出工程不利影响最小、最符合工程实际情况的方案,为类似工程设计提供参考。     

水闸泵站与市政桥梁结合建设思路及原则

目前,国内水工建筑物中水闸及泵站通常归属水务部门管辖,市政桥梁归属建设部门管辖,两部门按职责完成各自工作任务,大多数工程位置相近的水闸泵站与市政桥梁从前期立项开始就由不同归属部门开展相关工作,因此闸桥、泵桥合建案例较少。对于位置相近的闸泵与桥来说,应在满足功能的前提下优化经济和用地成本。对此,从美化景观角度来看,宜采用合建型式。由于目前对于闸桥、泵桥合建,国内暂无规定或标准可循,因此本文尝试结合灵山岛尖合建案例分析其闸桥、泵桥结合建设布置思路,从而总结出合建布置原则。     

潮流能流道环导管涡轮机减阻特性及尾流场研究

为了解决潮流能导管涡轮机来流阻力及尾部回流过大的技术问题,对一种带流道环的导管涡轮机的水动力学性能进行非定常数值模拟,并从流道环宽度、流道环数和流道环形状3个方面对系统的轴向阻力、叶轮压力脉动及尾流场流态的影响进行分析.研究结果表明:直流道环导管涡轮机相比原导管涡轮机有效减小了系统轴向阻力、叶轮载荷及压力脉动幅值,降低了结构的疲劳风险.此外,相关尾流场分析指出直流道环的射流作用能显著减少尾部的低速条带和回流区尺度,加快近尾流场的流速恢复.且随着直流道环宽度及数量的增加,射流将向导管尾端流域注入更多的动量,尾流恢复更快,系统的减阻效果也进一步得到了增强.而弯流道环导管涡轮机的偏转射流增加了尾流的复杂程度,在阻碍尾流向下游自由扩散的同时也增加了载荷及叶轮压力的脉动幅值,不利于系统的减阻.