别克君越 ECO-Hybrid混合动力车

作为中高档公商务用车市场首款绿色车型，别克君越ECO—Hybrid油电混合动力车延用装备于君越系列车型的高效节能2．4LECO智能发动机，辅以独立的电机一镍氢蓄电池组动力辅助系统驱动车辆。二者如同配合默契的“最佳搭档”，在起步、加速需要大功率时为发动机提供额外的辅助动力，实现省油环保目标的同时还提升了性能。其0-100Km/h加速时间为10．9秒。     

专用底盘离合器操纵机构设计及安装调整

本文对专用汽车及卡车底盘的离合器操纵机构的结构特点、踏板行程及踏板力计算、助力缸选择、安装调试以及日常应用中需注意的问题做了简单介绍,希望能为设计者和驾驶员提供参考。     

数字化改进PT燃油泵试验台

介绍了用微机与金属管浮子传感器和单片机组成测定装置，代替用玻璃浮子量油的传统PT燃油泵试验台，解决了目前PT燃油泵试验台现存的量油系统误差大的问题。     

顶升组立高墩工法

1997年10月在山东齐河进行了液压顶升组立70m高墩试验,获得了圆满成功,达到了预期目的,经进一步研究、总结,形成了本工法.     

大众新尚酷R

<正>迅猛的动力输出和灵敏的操控表现,让新尚酷R在道路上可以轻松做到车随心动。如果北京的道路每天都像APEC期间这么通畅,我一定会买一辆新尚酷R来撒欢儿想在大众家族干篇一律的面孔里找到一个有个性的小家伙越来越难了,所以我一直对尚酷给出很高的评价。当接到新尚酷的试驾邀请时,我毫不犹豫地就去了,想知道它能否带给我更多的惊喜。     

斜齿齿轮泵流量输出特性分析

详细分析了斜齿齿轮泵的瞬间排量，单齿排量，困油区容积的瞬间变化率及变化量、螺旋角的影响，分析方法和结论都包含了作的独立工作。     

超高索塔锚固区用高性能纤维混凝土泵送性能研究

纤维混凝土因可泵性差很少用于索塔锚固区。本试验主要研究纤维混凝土的泵送问题。基于多重复合技术,经过试验优化出的高性能纤维混凝土,搅拌出机后纤维分散均匀,拌合物有良好的保水性和粘聚性,1 h内泵送性能优良。通过120 m和216 m高塔可泵性试验结果来看,所配制的纤维混凝土能够泵送到300 m高度。     

576型超能汽车轮胎动平衡机

特性： ●三维自动数据读取 ●四组数据备忘 ●43.18cm（17in）彩色液晶显示 ●三维图形显示 ●气压锁止     

日本电装公司的ECD-U2柴油机共轨喷油系统(五)

泵的效率示于图25。由于上述新型的出油率控制方法,达到了非凡的高效率。 4、高压控制的效能 (1)稳态工况 最大共轨压力随泵转速而变化的曲线示于图26。不论发动机转速高低、喷油量多少和喷油正时如何,共轨压力都可以在最大值和零之间任意地设置。即使发动机转速只有500转/分时。共轨压力也可以设置为100MPa。 (2)发动机起动工况 在发动机起动阶段,共轨压力必须上升得比喷油嘴开启压力快。共轨压力升高量按下式确定: