丰都港复建工程对长江行洪能力影响研究

运用二维水流数学模型研究丰都港修建后 0、 5 0年的水位变化 ,分析了丰都港复建工程对长江行洪能力的影响 .该研究为丰都港复建工程建设的可行性提供了科学依据     

7月份国际干散货运输市场述评

7月份国际干散货运输市场震荡走低。月初受美国密西西比河流域洪水灾害的后续影响，以及印度雨季导致印度至远东的铁矿石运输中断，国际干散货市场行情低迷，7月4日BDI指数跌至8854点。随着澳洲必和必拓公司与国际钢铁生产商的铁矿石价格谈判结束，以及北美和南美至亚洲的煤炭需求激增，推动干散货市场回暖，7月10日BDI指数升至9313A。     

东风水库防洪调度现代化工程设计

就东风水库防洪调度现代化建设从基本要求、目标任务、系统规划设计、建设和运行管理等方面作了初步设想,提出了水情信息采集、洪水预报、防洪调度指挥、数据库及管理四个系统的防洪调度现代化建设系统,对水库防洪和其它水利现代化建设具有一定的指导作用。     

青海防洪的严峻形势和防治对策

回顾青海洪灾的现状 ,总结防洪面临的严峻形势 ,提出体现人与自然和谐共处和确保社会经济的可持续发展的防治对策与措施     

汽车司机怎样应对洪水侵害

突发性洪水导致的死亡中几乎有一半与车辆有关．因为司机几乎没有时间反应。如果洪水来临时．你正坐在车里．同时水位迅速上升．那么你要立刻冲出来，弃车逃到地势比较高的地方。千万别尝试在已经被洪水淹没的公路上行驶。如果你不小心开车到了一个被洪水淹没的地区．爬上你的车顶，大声呼叫救命。     

基于地形地质条件的兰州新区雨洪水出路研究

兰州新区设立于2010年,是第五个国家级新区。新区位于兰州市西北的秦王川盆地,根据调查,兰州新区雨洪水主要来源于盆地北部山洪沟道、东西两侧坡面汇流和盆地内降雨,现状主要沟道为四眼井沙沟和正路沙沟。根据规划,新区雨洪水下游主要通道被确定为新区东南部的水阜河,存在一定问题。根据盆地地形条件分析,兰州新区因暴雨产生地表经流时,必然沿地表漫流汇入东西两条沟谷,最终汇入盆地芦井水村处,通过李麻沙沟汇入黄河。根据盆地地质条件分析,盆地东西两侧分布有两条古河道,盆地内地表径流在下渗后转变成地下径流,通过古河道于盆地西南侧芦井水村处溢出地表,转变为地表径流后汇入李麻沙沟。所以新区的雨洪水出路应为新区西南部的李麻沙沟。     

高速铁路抗灾对策——话说高速铁路之十二

高速铁路由于列车高速度、高密度运行,对列车安全保障体系较普通铁路提出了更高的要求。安全保障措施不仅在各类设备的设计、制造、施工中予以考虑,还要对整个高速铁路大系统运营时可能受到的超越各类设备安全设计限度的各种自然灾害,实行安全监测,     

三峡库区拱桥淹没高度的确定

研究国内外库区拱桥淹没高度的确定方法，计算不同淹没高度对拱圈受力的影响，提出三峡库区拱桥桥下净空高度的建议，可在三峡和其他库区拱桥设计中使用。     

四川山区桥梁洪水灾害及防御措施

四川山区处在极其特殊的地理位置,桥梁建设面临巨大挑战,开展桥梁防洪的相关研究具有重要意义。总结了近年来四川桥梁建设面临的洪水引发的直接和间接灾害,归纳总结了四川省内已建桥梁防洪主要措施,对山区桥梁建设具有借鉴意义。     

桥梁水毁研究综述

近年来，桥梁水毁日益频发，已成为桥梁倒塌失效的首要因素。从冲刷、洪水2类最主要的水文因素出发，充分结合历史数据，分析并对比其对桥梁水毁的影响程度与规律；并按2类水文因素所对应的不同桥梁倒塌失效模式，对桥梁水毁现有的研究工作和方法进行总结归纳；最后，聚焦实桥应用，对现有桥梁水毁监测和诊治手段进行全面梳理。综述可得以下结论：①冲刷是导致桥梁水毁的最主要因素，所致失效桥型以桁架桥、梁桥、拱桥为主，桥梁服役时间、结构安全状态、年平均径流量均与桥梁所受冲刷程度存在较强相关性；②冲刷坑空间形态数值仿真与试验结果仍有一定差距，其泥沙模型缺少考虑床沙级配的影响，经验公式法尚需突破计算维度的局限性，完善考虑时间因素和黏性土的冲刷深度预测；③现阶段洪水波流竖向升力计算公式较少考虑脉动压力，浪荷载水槽试验尚未完全探明波浪特性与作用力间的联系，桥梁可靠度研究多见以冲刷为主的多灾害下联合效应计算，仍缺少波流、浪力作用与地震动水作用等其他灾害联合作用的深入探讨；④桥梁抗水目前仍局限于流场与结构域的独立研究，未见不同水文因素下基于结构域-流场多场耦合的桥梁失效模式分析；⑤雷达、声波以及潜水员水下检测是现阶段桥梁冲刷主流监测方式，桥梁冲刷动力识别适用于复杂环境下大规模、区域性桥梁检测，但仍有待进一步的应用研究，而既有桥梁水毁诊治手段在具体实施时需因地制宜，避免反而加剧水文病害。