朗逸手动挡选挡拉索经常断裂

故障现象 一辆上海大众朗逸手动挡轿车,行驶里程11692km,选挡拉索出现断裂（见图1）。此前在我站更换选挡拉索后只能用3～4天就断裂,修理工已更换了2根。     

矿用自卸车钢板弹簧失效分析及工艺改进

针对某矿区自卸车钢板弹簧损坏严重、疲劳寿命短、断裂故障发生频次高的问题,对三件失效的钢板弹簧进行了宏观观察、断口形貌观察、零件材料理化检验和表面质量检验,提出钢板弹簧失效的模式,并对矿用自卸车钢板弹簧进行了材料、热处理、强化工艺的改进工作。通过钢板弹簧的核心工艺技术改进,整体提高钢板弹簧可靠性,台架疲劳试验寿命达到10万次以上。     

发动机异响的种类、特征及原因判断与确定方法

发动机的"异响"是发动机产生严重故障的前奏。在很多情况下,发动机"异响"与"发动机过热"相互产生。     

发动机连杆断裂分析

某售后发动机连杆发生一起断裂事故,由此产生质量纠纷。通过对断裂连杆进行材质分析、断口宏观和微观形貌分析、拆检现场痕迹分析等手段,重点分析了连杆断裂时受力工况和发动机进水后连杆典型工况。研究认为,用户汽车有发动机进水经历是导致该连杆低周疲劳断裂的直接原因。强调了在拆检现场进行痕迹分析对售后失效分析工作的重要性和必要性。该案例在汽车失效分析案例中具有典型性。     

联运保赔协会警告克令吊结构故障不容忽视

最新研究表明，在过去四年里，全世界范围内港口设施结构故障日益增多，让业界困扰。联运保赔协会（TT Club）表示，这类设备故障不仅维修成本高，而且会耽误大量运营时间，导致严重事故甚至人员伤亡。     

某发动机开发过程中气门断裂分析与优化研究

针对某自然吸气汽油发动机在开发试验过程中出现的进气门断裂问题,进行了故障原因分析,并提出了相应的解决措施。最后通过试验验证,证明了解决措施的有效性。解决问题过程中应用的配气机构动力学仿真分析方法,对发动机设计开发具有很强的实用性和指导性。     

“三脚油门”危害大

<正>有一些驾驶人在车辆启动、起步或熄火时习惯轰几脚油门,即俗称为"上车三脚油,下车三脚油"。问其原因,回答是:启动时不轰油门打不着火;起步时不轰油门易熄火;熄火时不轰油门下次启动困难。这些驾驶人误认为轰油门好处很多,其实不然。启动车辆时需要较浓的可燃混合气,不应用轰油门的办法来获得,应采用适当的关闭阻风门,根据本车情况加几脚油,     

四面夹击——NASHIN四活塞刹车卡钳＋286mm加大刹车盘测试

纯粹只想提升刹车力道，而不想更换轮圈的车主其实大有人在，而满足客户的需求是企业的愿望，所以NASHIN开发出原厂圈都能装的刹车套件。     

2011 Can-Am Spyder RS三轮酷客

Can-Am公司生产的倒三轮Spyder RS,乍一看与比亚乔的MP3颇有类似之处,其实两者结构、性能大不相同。除了来自Rotax的V型双缸提供0-100km/h的4.5秒加速刺激外,稳定控制系统(SCS)、牵引力控制系统(TCS)、助力转向(DPS)、ABS+EBD制动系统等先进电子技术,给车手非同寻常的新奇体验!     

电动汽车增程器的声学开发

在电动汽车增程器发动机的开发和应用中,噪声问题是最大的挑战之一。FEV发动机技术公司为增程器发动机制订了一个专门的运行策略,借助于此项策略,增程器发动机的NVH(噪声、振动和不平顺性)性能可获明显的改善。