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101.
本文介绍采用变频技术结合PLC 控制技术对活塞式空压机进行改造,详述整个系统的设计及改造中应注意的事项上,并对改造后的系统进行效果评价。 相似文献
102.
103.
104.
蓄压器也称蓄能器或减震器,用于提高换挡品质,是最常见的控制换挡进程的部件。蓄压器的工作原理如图8所示,它由活塞、弹簧及壳体组成。蓄压器与离合器或制动器油路并联安装,在工作油液进入离合器或制动器的活塞腔的同时,也进入蓄压器,蓄压器内的活塞受力下移,这减缓了工作压力的迅速增长,防止因换挡过速而引起的冲击。如果蓄压器的背压侧只有一个弹簧,它只有一个固定的缓冲量,这并不能满足在不同工况下换挡的需要。为了使蓄压器的缓冲程度可控且与节气门开度有关,在蓄压器活塞的弹簧端(背压侧)还同时作用着节气门油压或主油压或专门的蓄压器油压。节气门油压的存在使离合器或制动器油压的建立过程加快,在节气门开度加大时,节气门油压升高,加快换挡进程,防止在传递大扭矩时换挡执行元件打滑,从而满足汽车在各种行驶条件下对换挡过程的不同要求。 相似文献
105.
介绍了液压系统的工作原理,液压元件有关参数的确定及计算,蓄能器压力控制方式和升降以蓄能器集中供油最佳系统探讨,认为采用双联泵-蓄能器集中供油大泵卸荷系统最佳。 相似文献
106.
107.
空气压缩机简称压缩机或空压机。是用来提高气体压力和输送气体的机械设备。活塞式空压机在运转过程中会出现压力偏低气量不足。声音异常及烧瓦等常见故障。 相似文献
108.
为验证内燃动车上采用蓄能器的实际效果,在一列试验型列车样车上安装了2台飞轮蓄能器。本文简要介绍如何进行动车蓄能器的选型、尺寸确定以及其与牵引系统的集成。针对提高加速性、节约燃油和争取零排放3种不同的目的,提出了3种可能的运行方式。已进行的试验研究使得能够对在实际运行条件下它们各自的特定效果进行分析,并对一种具体的模型进行验证。这种模型有利于对不同线路、车辆及部件的试验结果进行可靠的外推法分析。最后,本文就何种情况下使用蓄能器是有益而又经济的这一问题作出推论。 相似文献
109.
《铁道机车车辆工人》2007,(12):F0004-F0004
中国北车集团北京南口机车车辆机械厂在百年的发展进程中,逐步形成了以生产机车用活塞式空压机,螺杆式空压机,干燥机,喷油器,喷油泵,电子燃油喷射系统,东风系列牵扯引主从动齿轮,韶山系列牵引主从动齿轮为主的生产格局.通过ALSTOM和GE公司的供应商资质的认证和评审,为技术引进机车HXD2,HXD3配套轴箱,齿轮箱,抱轴箱,牵引主从动齿轮等产品. 相似文献
110.
<正>第四步:在两个DT-51325-5外面安装两个DT-51325-4(如图80所示)。第五步:将新的变速器壳体垫片安装在DT-51325-4上(如图81所示)。第六步:将已拆下轴承外圈的变速器前端盖安装在两个导销上(如图82所示)。 相似文献