组合机床动力滑台液压系统故障分析

本文主要针对组合机床液压动力滑台在加工时不到位、系统油温高、无快速移动等问题进行了分析，指出了维修过程中容易走入的误区，为以后的维修工作提供了良好的帮助和借鉴作用。     

无油润滑高压活塞式压缩机密封研究

无油润滑高压活塞式压缩机活塞杆密封,无论是结构设计或密封元件材质研究,均取得了明显进展。为了计算接触温度,必须建立工作过程数学模型。由摩擦区能量平衡关系式,可以得到摩擦表面平均温度。解当量间隙气体薄膜近似平衡方程系统,可得出间隙内气体压力分布P(X),气体漏泄m。     

浅析发动机能量损失与使用

发动机为使用某种燃料产生动力的机械装置，即将燃料经化学能变成热能，最后转变为机械能的机器。发动机按燃烧方式分为内燃机和外燃机（本文只讨论内燃机），内燃机包括活塞式和燃气涡轮式；按照活塞运动方式，分为往复式和旋转式；按照用途，又可分为汽车用、工程机械用、船用、农用和摩托车用等。摩托车发动机属于内燃机范畴，通常采用往复活塞式结构。     

自由活塞式混合动力发电/发动机控制策略研究

自由活塞式(Free piston)发动机作为一种新型的发动机,其概念和机理正为人类所了解.这种发动机舍去了传统发动机的曲柄连杆机构,在集成了永磁体材料的活塞的周围气缸内布置线圈.燃烧产生的高温高压燃气推动活塞往复运动从而使线圈切割磁力线,产生电能.在传统发动机中,活塞运动时只有一个做功过程,其他过程都是辅助过程.     

无外界动力源主动悬架蓄能器参数匹配

为了合理匹配LQG控制无外界动力源主动悬架的蓄能器充气压力、最高工作压力与容积等参数,以满足95．4％工作需求,选取理想控制力标准差的2倍为主动悬架的最大输出力,结合馈能／主动油缸参数确定蓄能器的理想工作压力;以压力波动小于5％为目标,确定蓄能器的充气压力和最高工作压力;推导了悬架与蓄能器间的能量流动方程,并在增加2kw负载条件下进行变容积参数的动态仿真,确定蓄能器的容积。计算结果表明：蓄能器理想工作压力为23．008MPa时,悬架二次型性能指标仅较理想状态增大5．21％;蓄能器的充气压力、最高工作压力与容积分别为11．108、23．583MPa与2．5L,此时LQG控制无外界动力源主动悬架稳定工作时蓄能器的最大压力波动为1．03％。可见蓄能器参数匹配结果同时满足无外界动力源主动悬架的低成本、高性能及高能量回收率的要求。     

东风车空压机常见故障原因分析与排除

东风汽车所配装的单缸活塞式空气压缩机,通常简称为空压机或气泵。空压机发生故障,会直接影响行车安全,应及时查明原因并排除。1常见故障的原因分析与排除在空压机正常状态下,发动机转速为3 000r/min时,只需约3．3min,空压机的排气压力就可以由0上升到500 kPa,     

数控拟动力系统在多尺度模型试验中的应用

该文通过对拟动力试验加载测试系统的研制,实现了对多尺度模型的加载、测试工作,并对测试结果进行了评定与对比;小应变测试是个难点,受噪音等外界因素的干扰大,通过采用美国MAIMX公司提供的AD转换芯片,自制了适应小应变的动态测试的动态数据采集系统;从综合评定结果看信噪比和分辨率两大关键指标均满足动应变的测试要求。     

EDU蓄能器性能衰减研究及提升

针对搭载EDU的插电混动新能源整车首次冷启动失败的问题,采用故障树分析法(FTA)查明原因是蓄能器预载压力降低,再运用水平思考方法,结合各方面因素平衡和研究,选择从软件控制策略优化及蓄能器结构优化两个方面减小蓄能预载压力衰减,提高蓄能器可靠性和耐久性,保证车辆首次冷启动成功,同时有效降低售后市场抱怨和单件售后索赔成本.     

一例船舶救助艇架故障分析与处置

从一例船舶救助艇架故障及船员认知错误出发,介绍公约对船舶救助艇架蓄能器性能的规范要求,分析船舶救助艇架故障原因,提出类似船舶液压系统故障排查方法和设备管理对策.液压设备管理是船舶管理的薄弱点,船员应强化学习液压知识,补齐短板,做到熟能生巧,学会针对性的故障排查,规范液压设备管理.