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851.
《国防交通工程与技术》2021,19(5)
为探究就地热再生沥青路面结构的真实受力状态,借助ABAQUS有限元软件,参考室内试验数据建立就地热再生沥青路面结构动力分析三维有限元模型,分析行车速度、车辆荷载、层间接触以及面层厚度对就地热再生沥青路面结构动力响应的影响规律。分析结果表明:总体上,车速越慢、车辆载重越大、层间粘结情况越差、面层厚度越薄,竖向位移、水平拉应力、最大剪应力的力学响应峰值越大,近似呈线性关系。分析结果可为就地热再生路面施工与养护提供参考。 相似文献
852.
结构地震响应分析的广义脉冲函数法 总被引:12,自引:1,他引:12
严松宏 《兰州交通大学学报》2002,21(6):61-64
根据现有地下结构抗震计算方法和脉冲响应函数原理,提出了用于地下结构时程地震反应分析的广义脉冲响应函数法。以某一隧道为例,计算了其在地震荷载作用下的动力反应,并与逐步积分方法进行了比较,计算结果表明,脉冲函数法用于地下结构动力分析,具有较高的计算精度,且计算效率会大大提高。 相似文献
853.
为了提高石质路基沥青路面结构的使用性能,应用响应面法对路面结构为沥青面层、级配碎石基层和石质路基的路面结构进行优化分析;按照公路沥青路面设计新规范的新设计指标来分析各个路面结构层厚度对新指标的影响,以各面层的厚度和基层的厚度作为约束条件,以沥青混合料疲劳开裂次数、沥青混合料层永久变形量和路基顶面竖向压应变作为响应因素建立响应面优化模型。研究表明:面层的厚度对永久变形量、疲劳开裂次数和路基顶面竖向压应变有显著的影响,而级配碎石基层厚度对三大指标影响较小。 相似文献
854.
855.
贺尚红 《长沙交通学院学报》2000,16(3):11-15
建立了流体管道频率相关摩擦仿真模型,研究了流体管道与各种扰动边界条件的耦合方法,并对终端为质量弹簧负载的管道系统进行了数字仿真,仿真结果与近似解析结果吻合良好。 相似文献
856.
金建明 《西南交通大学学报》1998,33(2):122-126
利用动力响应状态特征量为状态指标来判定简支梁在移动质量荷载下的状态是否变化。以矩形截面简支梁为例,考察出现局部损伤的情况,通过对大量计算结果的分析处理,选取对应移动质量荷载的敏感状态特征量--加速度均方根值,提出了简支梁损伤判别的动力响应法-加速度均方根值法。 相似文献
857.
858.
859.
860.
针对浙江某跨径308 m中承式钢管混凝土拱桥的特点,建立了精细的有限元计算模型并分析其模态特性及其在地震动作用下,桥道系的参与以及桥道系刚度、质量变化对拱桥位移、内力的影响。分析表明:对于大跨度中承式钢管混凝土拱桥的地震响应,桥道系的影响不容忽视,桥道系刚度、质量变化对拱肋的影响不同,拱脚附近截面内力对桥道系刚度的变化最为敏感。 相似文献