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601.
王新宇 《电力机车与城轨车辆》2006,29(4):78-79
对深圳地铁一号线一期工程站台屏蔽门与列车客室车门不能同步打开的原因进行分析,指出通过人工按压开门按钮来控制屏蔽门打开的方法不可靠是导致这一问题产生的根本原因,并提出解决的措施。 相似文献
602.
介绍了SS8大修机车控制系统的升级改造,首次采用了分布式逻辑控制装置,分别从逻辑控制装置的构成、工作原理与控制电路接口等方面进行了阐述,论述了分布式逻辑控制装置在大修机车上应用的可行性。 相似文献
603.
604.
工程项目物资成本控制方法探讨 总被引:2,自引:0,他引:2
苏乐 《铁道物资科学管理》2006,24(2):54-55
阐述了如何有效地对项目物资成本进行控制,降低材料费,进而达到降低工程成本的目的。 相似文献
605.
2006年2月20日,阿尔卡特交通自动化事业部再次传出喜讯,其基于通信的列车控制(CBTC)系统将部署在温哥华新建的“加拿大线”上。这条长约19公里的城轨北起温哥华市的交通枢纽Waterfront站,向南一路延伸,直抵列治文市中心,并有一条向西抵达温哥华国际机场的支线。”加拿大线”目前共设16座车站.将部署阿尔卡特的CBTC信号系统,全线实现无人驾驶,并将于2010年温哥华冬奥会开幕前投入使用。据估计,线路建成后每天的乘客人数将达到10万人次。 相似文献
606.
微差爆破技术在广州地铁施工中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍广州市轨道交通5号线珠江新城站—猎德站区间采用的微差控制爆破施工技术,控制爆破各技术参数的选取和施工工艺的控制及取得的工程效果。 相似文献
607.
郑西客运专线深厚湿陷黄土地基DDC桩法分析及沉降计算研究 总被引:1,自引:2,他引:1
以郑西客运专线为工程背景,分析DDC(Down Hole Dy-nam ic Compaction,简称DDC技术)桩法(孔内深层强夯技术)控制深厚湿陷性黄土地基工后沉降的机理及其技术优势,提出DDC桩法工后沉降计算及参数选取模式,结合具体工点进行设计分析,为铁路客运专线的设计提供参考。 相似文献
608.
东园高架桥后张法预应力混凝土盖梁施工技术 总被引:1,自引:1,他引:1
薛德稳 《铁道标准设计通讯》2006,(6):52-54
详细介绍东园高架桥预应力混凝土盖梁支撑、浇筑、张拉、压浆施工的各道工序及施工质量控制措施。 相似文献
609.
浅埋暗挖连拱隧道地面和管线沉降控制的分析 总被引:1,自引:1,他引:1
马福东 《铁道标准设计通讯》2006,(10):74-76
暗挖隧道施工导致土层的扰动和地层应力的释放,从而引起地层的沉降变形。运用Peck经验公式对土层沉降进行分析,经过有限元数值计算进行比较,最后与工程实例的监测结果进行对比。介绍一种进行地面和管线沉降预测的方法,以及在连拱(大跨度)隧道施工中控制管线(特别是雨、污水重力流管线)沉降的施工措施。 相似文献
610.
地面摄影测量技术在宜万铁路勘测中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
梁旺 《铁道标准设计通讯》2006,(Z1):200-203
对地面摄影测量目前的发展状况进行综述,对其理论、方法及技术进行介绍,探讨地面摄影测量在铁路勘测设计中的应用,通过宜万线工程,总结地面摄影测量在工程建设应用中的质量控制及优化方法,同时,对宜万铁路地面摄影测量所得成果进行误差分析。 相似文献