汽车知识问答

整车耗油量与发动机排量有什么联系?通常我们都认为,发动机排量就决定了汽车的耗油量。在一般情况下可以这样看,不过如果准确地说,发动机排量只是反映了发动机的特性,而整车的耗油量与其是有一定区别的。.在汽车上,发动机和整车的适配性如何对汽车的耗油量也有很大的影响。有实际事例显示,如果小排量的发动机适配性不好,很可能并不比大排量的发动机省油,甚至会比大排量的发动机费油。特别是自重较重的汽车,如果发动机的排量过小,用     

深圳富水地区限排型城市隧道的结构安全性研究

依托深圳市东部过境高速公路连接线工程，选取典型深埋与浅埋断面，针对二衬外水压力荷载减小导致隧道结构局部安全系数出现下降的情况，运用数值模拟进行结构安全性计算分析。结果表明:对于深埋两车道马蹄形隧道，由于埋深大、水位高，当水位降低引起荷载减小时，结构安全系数略有升高。对于浅埋隧道，由水压力作用产生的围压能够提高结构的抗弯能力，二衬外水压力减小使结构的安全系数降低。     

波浪作用下岸坡动力响应试验研究

利用波浪水槽对波浪作用下岸坡孔隙水压力响应进行试验研究,观察分析岸坡坍塌破环现象和机理,试验入射波采用椭圆余弦波。试验结果分析表明,岸坡内孔隙水压力随波高和周期的增大而增大,岸坡土体介质与介质孔隙水压力密切相关,孔隙水压力对岸坡稳定性有重要影响。     

砥砺奋进 共创未来——上海华龙测试仪器有限公司科技创业纪实

<正>卢长城,上海华龙测试仪器有限公司董事长,教授级高级工程师。任全国力值硬度计量委员会委员,全国试验机标准化技术委员会委员,上海市浦东新区质量标准计量学会主任委员,中国仪器仪表行     

零航速减摇鳍电动伺服系统驱动功率研究

在分析零航速减摇鳍升力特性的基础上,推导出了减摇鳍动态流体力矩和平均横摇角速度的计算方法,提出了通过转鳍动态流体力矩和平均横摇角速度计算伺服系统驱动功率的方法。同时根据计算所得的伺服系统驱动功率进行了电动伺服系统的仿真实验。实验结果表明,采用动态流体力矩代替静态流体力矩计算所得的伺服系统驱动功率更加精确、合理,提高了系统的工作效率。     

短线走势呈乏力之象

刚於8月7日公布的7月份国内制造业采购经理指数（PMI）虽进一步放缓至51．2，但市场反应正面，主要是投资者认为入口通胀压力减轻．再加上未来数月若采购经理指数跌破50,中央出手支持经济的机会将大增．或扭转年初至今宏调趋紧的局面，有利股市。     

无黏性有限土体主动土压力的计算分析

经典土压力理论均建立在半无限土体假定的基础之上，然而对于有限土体一般沿用经典土压力理论，这将与实际情况存在较大差异。通过对有限土体进行完整的受力分析，建立有限土体土压力计算模型，基于极限平衡理论及平面滑裂面假定，考虑了既有建筑地下室与有限土体间的相互作用力，建立无黏性有限土体主动土压力计算公式，推导出无黏性有限土体主动土压力系数表达式，并与数值模拟结果进行对比分析，该公式的计算结果与数值模拟结果吻合较好。     

吉利舆VOLVO共舞

近30．000亿的外汇储备，是中国从大国走向强国的重要标志和基础。但面临美元不断贬值的压力下，庞大外汇储备的管理和使用面临前所未有的挑战。在未来的若干年里，通过收购、并购国外企业和资产的方式参与国际投资，是转换外汇资产形态，减轻外储压力，回避汇率风险的重要选择。     

通胀尚算温和后绩压力仍高

本港7月份通胀率同比上升2．8％，创17个月来的高位：内地7月份CPI（消费价格指数）同比上涨3．3％，高于本港，超过5月份3．1％的年度高点。虽然内地通胀率均有明显回升，但仍属于温和水平（通常认为3—5％左右的通胀率属于温和通胀）。     

格栅式直立加筋墙力学特性分析

采用非线性有限元法对加筋土挡墙的力学特性进行数值分析,对直立式加筋土挡墙墙面变形、墙内土压力的分布规律作了探讨,分析计算表明,直立式加筋墙的特性明显区别于重力式挡土墙,在工程设计中,直立式加筋墙的设计不应同刚性结构设计计算一概而论,在此基础上,文中得出一些有益的结论.