全文获取类型
收费全文 | 6314篇 |
免费 | 210篇 |
专业分类
公路运输 | 2502篇 |
综合类 | 1642篇 |
水路运输 | 1291篇 |
铁路运输 | 844篇 |
综合运输 | 245篇 |
出版年
2024年 | 40篇 |
2023年 | 164篇 |
2022年 | 167篇 |
2021年 | 203篇 |
2020年 | 161篇 |
2019年 | 177篇 |
2018年 | 73篇 |
2017年 | 83篇 |
2016年 | 96篇 |
2015年 | 212篇 |
2014年 | 365篇 |
2013年 | 306篇 |
2012年 | 441篇 |
2011年 | 409篇 |
2010年 | 443篇 |
2009年 | 465篇 |
2008年 | 505篇 |
2007年 | 455篇 |
2006年 | 357篇 |
2005年 | 285篇 |
2004年 | 220篇 |
2003年 | 165篇 |
2002年 | 119篇 |
2001年 | 125篇 |
2000年 | 67篇 |
1999年 | 68篇 |
1998年 | 63篇 |
1997年 | 40篇 |
1996年 | 43篇 |
1995年 | 39篇 |
1994年 | 34篇 |
1993年 | 25篇 |
1992年 | 33篇 |
1991年 | 26篇 |
1990年 | 24篇 |
1989年 | 23篇 |
1987年 | 1篇 |
1984年 | 2篇 |
排序方式: 共有6524条查询结果,搜索用时 296 毫秒
431.
网络流量分析是交通网络优化的基础,本文以中欧班列为研究对象,构建以总运输费用最小和运输时间最短为目标的双目标网络配流模型。其中,运输费用方面,考虑中欧班列与国际班轮和国际航空运输之间的竞争,采用两阶段博弈刻画区块链技术应用前后班列运价变化;运输时间方面,考虑区块链技术应用前后通关时间缩短比例以影响总时间。基于2020年中欧班列1周运行数据的分析结果表明,区块链技术应用对网络流量有显著影响。区块链技术应用后,东通道和中通道流量分别减少2.76%和5.12%,西通道流量增加7.88%,东通道和中通道的部分货物运输任务将向西通道转移。同时,网络总运输费用降低17.08%,总时间减少8.27%,综合运输成本降低了13.08%,有利于提升中欧班列的经济效益和对客户的吸引力。本文分析区块链技术应用前后中欧班列网络流量的变化,为班列开行方案调整和网络设施优化提供重要参考。 相似文献
432.
433.
算下来近期与Acura MDX接触的时间实在是不算短了。在第一眼见到这个大块头时,相信所有人的关注点都会集中在它那个性张扬的外形上,而在使用中最吸引人的莫过于AcuraMDX内部营造的宽敞宜人的空间。但它给人的惊喜却不仅仅止步于此,在经过一段时间的驾驶后,我发现就是这样的大块头却依然具有极其灵活而顺畅的驾驶感受,这倒是此前我没有想到的。 相似文献
434.
京津城际轨道交通工程Ⅱ型板式无碴轨道垫层砂浆的性能研究 总被引:2,自引:1,他引:1
根据京津城际轨道交通工程的施工经验,总结垫层砂浆的重要性质,对影响砂浆层质量的原材料配合比、温度、含气量等因素进行现场试验研究,并得出垫层砂浆各项指标之间的关系,据以指导施工。 相似文献
435.
436.
汽车大梁在设计时预留有很大的安全系数,通常情况下不会发生弯曲、折断事故,但在车辆严重超载运输和高速运行过程中,因路面突然出现的沟坎起伏不平而产生巨大的瞬时j中击载荷,造成汽车大梁弯折的现象时有发生。换大梁时间长、成本高,还会因延误时间造成重大的经济损失。直接复位焊接,往往又因强度不够而在断裂弯折处重复损坏,或焊接时,由于焊接热影响而引起大梁材料内部组织变化及力学性能变化(如使强度、刚度等下降)。 相似文献
437.
438.
基坑工程施工中,需要根据现场实际情况、周围环境、建筑安全等级等对变形进行严格控制。通过对基坑实测变形数据进行整理和分析,对未来变形量作出预测,保证基坑安全。结合BP神经网络的高度非线性映射能力,提出了一种基于BP神经网络的基坑变形时间序列预测方法。在基坑开挖过程中,采取滚动预测的方法,不断利用前期已有实测数据建模预测后期变形量,以实现信息化施工和动态控制。实例分析表明,BP神经网络模型具有较高的预测精度,并能获得满意的预测结果。 相似文献
439.
春节过后,东风商用车公司十堰基地各汽车生产单元展开了一场艰苦卓绝的市场争夺战。据最新统计,2010年1月,东风商用车公司销量创历史最高,达2万2446辆,同比增长496.33%。其中本部销售1万975辆,同比增长733.33%。1至4月,东风商用车公司本部需求为5万3531辆,实际排产为3万7718辆,产能缺口超过1万5000辆。 相似文献
440.
近年来全球海运业迅猛发展,集装箱船也日趋大型化,8000箱位以至10000箱位的大型集装箱船投入运输,也必然要求更多的支线中小型集装箱船提供支持。中小型集装箱船一般是指箱位少于1500,长度小于200m的船舶。这类船舶具有靠港频繁,装卸时间短,环境限制少等特点。本人在韩国某海运公司H轮 相似文献