循环三轴颗粒流模拟中细观阻尼系数影响分析

利用颗粒流软件PFC2D对粉土开展了基本力学特性模拟,并通过应变控制模式对粉土循环加载下动力性质进行了颗粒流模拟。随着颗粒流细观阻尼系数上升,滞回圈形态逐渐由狭长状趋于饱满,偏应力峰值也逐渐增大。当阻尼系数在0.5~0.8范围内,相同偏应变幅值条件下试样偏应力峰值近似成线性增长。但较高偏应变幅值水平下,细观阻尼系数对动力特性发展形式的影响较小。另外,采用能量分析对循环荷载在颗粒系统中能量耗散的限制性进行了说明,并推导了颗粒流中细观阻尼系数一定程度上决定了颗粒系统对外荷载作用所传递能量的耗散程度,从而直接影响到试样应力应变的发展规律。     

中山八站地下连续墙施工混凝土绕流问题浅析

以广州市轨道交通五号线中山八站地下连续墙施工为例,分析混凝土绕流的负面影响,探讨其绕流原因,并提出防止绕流的对策。     

水中悬浮隧道锚索的非线性涡激振动研究

建立了水中悬浮隧道锚索在波流场中涡激振动的非线性数学模型,考虑了锚索的几何非线性对其涡激振动的影响,并应用有限差分法求解了锚索的运动控制方程。计算结果表明:锚索在顺流向和横向2个方向运动的耦合作用特别是几何非线性作用的引入,抑制了部分高阶模态的激发,使锚索横向涡激振动的振幅减小,顺流向振动的振幅增大;在悬浮隧道的振动引起的强迫激励和参数激励作用下,锚索顺流向涡激振动振幅显著增大,横向涡激振动出现"拍"的现象。     

汽车防卫性驾驶(系列讲座之四)

如何行经市区道路? 1.十字、交叉路口 十字、交叉路口各方向车流汇集,你直行、我左转、他右转,谁也不让谁,纠结成一团,结果谁也走不了,耗了时,误了事.如果个个"争道抢先",一个"凑巧",便会撞得人仰马翻,岂不损人不利己?因此,行经十字、交叉路口,除了遵守交通标志及交警指挥之外,少不得左顾右盼,同时还应注意不要绿灯刚一亮就起步,最好慢个一二秒,因为随时都可能有不循"正道"的车辆出现,观察一下再开车,安全更有保障.     

汽车节能新技术——再生制动技术

再生制动技术是一种有效的节能方式，对再生制动技术进行了理论研究，分析了再生制动技术的节能原理，从传动方式和能量存储方式上研究汽车的再生制动技术。并对再生制动汽车的功率流进行了分析。     

浅析冬季YBR125型摩托车发动机冷态起动气门变形的原因

在我国东北、西北、内蒙等冬季气温较低的地区,建设雅马哈天剑YBR125型摩托车发动机冷起动时,常发生气门变形与气门座关闭不严,造成发动机不能起动.     

牧区道路路基合理断面形式的研究

牧区道路是一种比较特殊的道路形式,易受雪害和沙害的影响。利用有限元的方法分析了风速场在遇到路堤、路堑、半填半挖路基时的变化情况,模拟风雪流和风沙流在遇到不同路基断面形式时的速度场,从而提出合理的路基断面形式。     

最短路-最大流交通分配法

为确定公路网各路段交通量,在最短路交通分配法的基础上,引入了求最短路上最大流的分析技术,提出了最短路上最大流交通分配计算方法。依据对公路网中不同路段初定的技术等级所具备的最大服务交通量和拥挤度的要求,确定出该路段的容许交通量,当路段所分配到的交通量累计达到这一量值时,及时地对路段技术等级进行调整,进而对该路段的路权与容许交通量进行适时的调整。算例表明:该计算方法有效地提高了交通分配过程中有关路权处理的整体质量,较现行的最短路交通分配法和交通容量限制分配法的分配结果更趋合理。     

恒流驱动在电源车电子调压系统中的应用

开关电路对电子调压系统工作的可靠性及整台电源车的性能有很大的影响。本文介绍了一种实用可靠的驱动电路一恒流驱动电路，并讨论了电源车电子调压采用不同形式恒流驱动电路的优缺点。     

交流无刷谐波励磁同步发电机故障诊断

分析了交流无刷谐波励磁发电机的结构特点，通过试验提取了其故障特征。采用其监控仪表，判定故障范围，并设计了诊断流程，对使用维修人员具有指导意义。