首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   7303篇
  免费   209篇
公路运输   2120篇
综合类   1130篇
水路运输   2645篇
铁路运输   1469篇
综合运输   148篇
  2024年   55篇
  2023年   265篇
  2022年   179篇
  2021年   271篇
  2020年   261篇
  2019年   232篇
  2018年   103篇
  2017年   187篇
  2016年   196篇
  2015年   225篇
  2014年   279篇
  2013年   296篇
  2012年   336篇
  2011年   366篇
  2010年   317篇
  2009年   372篇
  2008年   355篇
  2007年   330篇
  2006年   285篇
  2005年   271篇
  2004年   262篇
  2003年   275篇
  2002年   194篇
  2001年   198篇
  2000年   180篇
  1999年   171篇
  1998年   137篇
  1997年   106篇
  1996年   118篇
  1995年   126篇
  1994年   115篇
  1993年   86篇
  1992年   98篇
  1991年   100篇
  1990年   96篇
  1989年   60篇
  1988年   5篇
  1986年   1篇
  1985年   1篇
  1965年   1篇
  1954年   1篇
排序方式: 共有7512条查询结果,搜索用时 515 毫秒
91.
本文介绍了色噪声的一些基本概念,分析了在色噪声驱动下随机共振现象产生所需的一些条件和机制,并与在白噪声驱动下的随机共振现象产生所需的条件作了相应的对比分析,阐述了色噪声驱动下的随机共振现象与白噪声驱动下的共性与特性。  相似文献   
92.
根据德国联邦政府可持续发展战略规划,到2015年铁路货运量要比1997年翻一番。当前,要从源头上控制噪声,即通过“圆滑的车轮在平滑钢轨上”滚动来实现,具体讲,就是采用塑料闸瓦,通过对钢轨的声学打磨和监控来降低列车运行噪声,并可使噪声降低大约10dB。另外,在控制机车传动和机组噪声方面也要采取有效的方法。为了达到上述目标,欧盟成员国铁路采取了以下措施:2004年,欧盟成员国就过境运输运用的传统铁路机车车辆的噪声极限值达成一致,今后新造货车制动系统不再使用铸铁闸瓦,噪声超标的发动机和机组也不得采用。  相似文献   
93.
本文提供了亚音速叶栅S1流面流函数多种例题的数值计算方法。各种命题相应的边界条件通过连续方程用流函数来表示,使得各种命题数值计算有相类似的数值迭代并统一在同一程序之中。  相似文献   
94.
95.
对生产现场存在的“三厶”现象以及东汽推行一个流的现状及其存在的问题进行了剖析。说明了现场综合改善的重要性、紧迫性与艰巨性。论证了一个流必须以工业工程特别是工作研究为基础。工业工程是现场综合改善的金钥匙。  相似文献   
96.
轨道列车振动与噪声研究现状与发展   总被引:1,自引:0,他引:1  
对轨道列车振动和噪声源进行了较为详尽的描述;综述了目前轨道列车噪声预测的常用方法、列车噪声的测量技术、减振降噪技术和相关标准。轨道列车振动与噪声设计是一个多学科的系统工程。深入了解噪声产生的机理和每一个噪声单元的声贡献是进行列车振动与噪声控制的前提;用系统的方式管理所有振动和噪声的特性,建立一个持续质量管理计划是必要条件;加强轨道车辆的噪声控制及预测的规范和立法,是减小轨道列车噪声污染的有力保障。  相似文献   
97.
为了提高电气化铁路受电弓和接触网间能量传输的效率,需要有效抑制弓网系统中电弧的产生.通过分析弓网电弧的产生原因和影响因素,分别从优化设计、遵守材料及设备标准、提高施工精度、强化测试与检测要求和优化车载变压器等5个方面,阐述抑制接触网电弧的方法.结合国内外通用的电气化铁路设计规范,采取相关措施,以抑制电弧产生,保障电力机车的良好受流.  相似文献   
98.
针对采用机车肩回交路的重载铁路线路,将其列车运行图中的列车运行线转化为节点,机车周转线转化为边,运用机车转化为流,从而将机车周转图的优化问题转化为网络流问题.在此基础上,以运用机车数最少、单机走行数最少、附挂机车数最少、机车在站停留时间最短和机车工作均衡性最好为优化目标,以网络流问题中的节点流量守恒和节点流量要满足节点需求为约束条件,建立肩回交路条件下的多机牵引机车周转图多目标优化模型.按照优化目标函数的优先级,采用分层序列法对模型求解,并利用C#语言编写程序,通过调用ILOG CPLEX优化软件实现了该算法.算例表明,采用所给模型和据此编制的机车周转图优化程序,可以快速优化肩回交路条件下的多机牵引机车周转图.  相似文献   
99.
采用多通道噪声与振动分析系统,对内燃机车司机室进行了噪声及振动测试与分析.测试与分析结果表明:各噪声、振动频谱曲线走向趋势基本一致,从空载到加载中噪声及振动值随之而增加;噪声主要表现为中、低频噪声,在低频100 ~ 160Hz和中频1250~2000Hz附近出现峰值,特别是125Hz附近较明显;振动峰值出现在125Hz、800Hz、1250Hz附近;冷却室侧墙外噪声值最高,说明冷却室是主要噪声源.  相似文献   
100.
高速电气化铁路接触网是架设在铁路沿线上空的特殊电力线路,由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱和基础组成,承担着为电力机车(动车组列车)供电的任务,是高速电气化铁路牵引供电系统的主体和关键组成部分.它与受电弓直接相连,当列车高速运行时,接触线和受电弓之间应该是一种动态稳定的关系,受流质量既取决于受电弓的参数,同时也取决于接触网的参数,两者只有合理匹配才能实现高质量的取流,确保列车高速、安全、稳定运行.为此,必须采用更加合理先进的技术手段提高接触网运行品质和安全可靠性能.  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号