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秦皇岛港煤五期码头于2006年建成,设计年通过能力为5000万t,拥有皮带机40条,皮带机总长度达30km。单台皮带机最长为1295m,翻堆线最长为4.3km,取装线最长为2.8km。频繁的流程启动、流程停止、移舱、水尺公估等操作引发的长距离皮带机空载,造成了极大的电能浪费。2007年煤五期码头综合能源单耗为6.71t标煤/万t.在秦皇岛港所有煤码头中居首位。为节能降耗,2008年煤五期码头先后完成了翻堆线流程逆向启动等多项技术及工艺改造项目。本文仅对依据大机位置的流程顺停工艺做一简要介绍。 相似文献
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从动车组位置追踪系统的系统原理、系统接口等方面出发,分析了系统日常应用过程中常见问题的影响,并给出了相应的解决方法,为动车段/所位置追踪系统的设计、应用和维护提供了积极的思路。 相似文献
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辽东湾北部浅水区海冰对航行的影响及对策 总被引:1,自引:0,他引:1
辽东湾北部浅水区有许多石油开发区块,由于水浅有冰等因素,使在现有的破冰船和冰区航行技术条件下的航行十分困难。分沿岸冻结区、滩涂堆积区和流冰区等不同区带讨论辽东湾北部海冰存在特征以及海冰对航行的影响,并根据海冰存在特点和海域工程的具体特性提出相应的对策。 相似文献
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对STAAD.Pro软件在海洋工程模块建造的加工设计阶段的应用进行了探讨。通过STAAD.Pro软件的可视化操作平台,对实际海洋工程模块进行建模、加载、计算和分析,通过计算得出模块的质量和质心位置,并根据规范对模块进行整体强度校核,从而对海洋工程模块的吊点布置及其吊装过程起到实际的指导作用。 相似文献
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引言船舶电气设备在船上有着极为重要的地位,电气设备供电运行的连续性和可靠性将直接影响船舶的经济指标、技术指标和生命力,而施工工艺的好坏又直接决定着电气设备将来运行的可靠性。此外,水上航行遇到大风浪的冲击,电气设备要受到很大的震动,对电气设备本身除了要有防震的要求外,对于安装质量要求要牢固、可靠。因此既能适应船厂的生产条件、又能省工省料的先进施工工艺,对缩短整个船舶建造周期、以及 相似文献