高速公路路面小修工程量预测模型研究

分析了公路养护工程量预测模型的研究现状,提出了应用多元线性回归和多元模糊回归算法的高速公路路面小修工程量预测方法;应用分析得到6个计算变量和有效统计数据,建立了路面养护小修（坑槽、裂缝）工程量预测模型,并进行了实例测算比较。测算结果表明：所建立的预测模型具有一定的实用性。     

公路水路交通科技进步贡献率测算方法探讨

科技进步作为推动经济社会发展的强大动力．给人类的生产生活带来了巨大的影响。科技进步速度的测度指标称为科技进步贡献率．反映了科技进步对经济增长的贡献。科技进步诸因素体现在交通行业中,主要包括交通基础设施建设技术的发展、运输工具性能的改进、交通运输布局的调整、交通管理效能的提升以及交通从业人员素质的提高等。     

交叉口运行模式分布模型及排放测算

针对路网中可大规模采集的流量、速度数据,结合主流排放模型广泛应用的VSP参 数,提出了面向排放测算的交叉口运行模式模型,为动态评估路网中的交叉口排放提供了测 算依据.通过对交叉口区域的运行模式分布特征分析,提取交叉口运行模式关键特征参数,建 立基于粒子群聚类算法的交叉口运行模式分布模型.通过本模型和MOVES模型计算交叉口 排放,本模型预测HC、CO、NOx 污染物的误差分别为6.08%、0.80%、4.18%,而MOVES模型的 预测误差分别为38.67%、28.87%、12.22%.     

高速公路改扩建碳排放测算方法及低碳策略

随着“双碳“目标的提出,绿色交通已成为交通运输工程领域的热点研究方向之一。现有道路交通碳排放的研究主要集中于城市道路机动车辆出行导致能源消耗产生的碳排放,鲜有针对高速公路改扩建工程的系统性碳排放研究。通过识别高速公路改扩建过程中勘测设计、工程施工和交通组织三个主要环节中的各类碳排放源,构建“从下到上”的高速公路改扩建碳排放测算方法,并从路面材料、施工工艺、交通组织和能源管理等方面提出了相应的低碳化改扩建策略建议。     

公路平直路段运行速度模型分析与优化

对中国现行公路项目安全性评价指南提出的"平直路段运行速度测算模型"中的加速方式进行了分析,通过研究典型路段车流的运行速度规律,找出平直路段测算模型存在的问题,并采用速度微分方程推导、加速时间和加速距离计算、加速曲线绘制等方法对运行速度平直路段的加速方式进行了研究,最终提出"动态加速度"的概念,优化得到能科学表征出平直路段运行速度变化的即时加速度计算方法(动态加速法)。结果表明:动态加速法将即时加速度与即时速度和期望速度有机地联系起来,更好地模拟出汽车在平直路段上的实际加速状态;经与车辆加速曲线图表对比,动态加速法优化和完善了现有平直路段加速度获取方法,具有较强的理论价值和实用价值。     

快速成本测算在投标决策中的应用

结合投标阶段成本预测的特点,对投标决策中的成本测算方法加以概述,并针对常用的工料机分析法、现场经验法、综合法进行深入阐述,有利于引导企业走健康持续的发展之路。     

桥梁钻孔浇筑桩上桥下路施工期应力状态有限元测算探究

本研究参考所选钻孔浇筑桩案例原型,借助专业PLAXIS3D工程有限元计算系统,对路桥钻孔浇筑桩上桥下路施工期应力状态开展测算分析,以探究不同工序过程下的桩体受力特性,为同类工程应用提供研究和技术参考,助力实现优质高效的钻孔浇筑桩路桥工程。     

公路工程人工工资标准测算应考虑的因素

人工工资标准的制定,对公路工程建设投资控制起着重要作用。随着物价总水平的上升,调整人工工资标准大势所趋,公路造价管理部门在制定新工资标准时,要综合分析市场工资的调查资料,制定出合理的人工工资标准。     

公路养护小修保养预算中路面破损率的整理过程

公路养护小修保养预算(简称小保测算)是公路养护工作的重要组成部分,小保测算涉及指标较多,其中路面破损率是主要指标之一,需要进行路面病害调查、统计、整理计算才能求得,进而求得小保费用。从最原始的数据采集说起,详细论述小保测算中路面破损率的求算过程。     

纯电动混凝土搅拌运输车分析

为积极顺应新能源技术和产业发展趋势,抢抓新能源产品切换契机,实现新能源混凝土搅拌运输车产品技术升级。通过对政策发展趋势、市场容量、产品实际运行工况的研究分析,建立政策-市场-产品的理论分析逻辑,制定纯电动混凝土搅拌运输车技术路线,研究分析技术方案优劣势,识别适合产品使用工况的技术路径。根据产品实际应用情况,对新能源车和燃油车全生命周期的能源消耗量对比分析,完成产品经济性测算模型。对基础产品理论进行了详细的研究论述,在后续系列化产品开发过程中可推广应用。