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211.
不久前还竭力“通胀”的治理为何却“戏剧般”的转向了“通缩”的防御,也不看CPI指数几个月连续下降了,的的确确,“通缩”已经在我们眼前了。“通缩”虽然许多经济学家给予了各自的定义,有说CPI指数的,有说货币总量发行速度赶不上生产水平的,也有说流动性被回笼而导致不足,更有说供给过剩需求不足的等等,但其标志不外乎“社会总供给大于了社会总需求”。 相似文献
212.
交通政策,项目投资及管理措施等会对交通系统出行者的行为方式产生影响, 进而影响系统出行者的经济效益,因此需要科学估计和合理测算.从交通经济领域效益估 算的常用方法着手,在对传统基于rule-of-half 的效益测算方法进行分析的基础上,重点 探讨基于Logsum差异的效益测算方法.构建出行决策的3 层嵌套Logit 模型,从目的地- 方式-路径选择角度建立出行者的效用表达式及方式选择模型,提出基于嵌套Logit 模 型和Logsum差异的效益测算方法;结合案例和情景分析验证方法的应用,并与传统测算 方法进行比较.结果表明,当自变量相对基准情况有较大变化时,rule-of-half 方法和 Logsum 方法的计算结果会有较大差异,在需求非线性变化情况下,基于Logsum 差异的 测算结果更为合理. 相似文献
213.
随着我国城市化和机动化进程的不断加快,在满足居民出行需求的同时,需要更加合理的出行结构来促进交通环境的改善.本文利用不同方法分析测算了城市交通碳排放现状,结合低碳目标的城市客运交通结构优化模型探讨了交通出行比例不变、交通出行比例优化和交通出行比例失衡三种发展情景.分析表明,不同情景下的城市交通碳排量的平均年增长率分别为13.1%、7.3%和15.3%.公共交通是交通结构优化的主要推动力,只有在公共交通分担率不断上升的同时,控制并降低小汽车交通出行比例,才能降低碳排放总量的增长速度. 相似文献
214.
结合投标阶段成本预测的特点,对投标决策中的成本测算方法加以概述,并针对常用的工料机分析法、现场经验法、综合法进行深入阐述,有利于引导企业走健康持续的发展之路. 相似文献
215.
216.
国内学者人力资本存量测算方法的比较与展望 总被引:1,自引:0,他引:1
韩胜娟 《华东交通大学学报》2012,29(2):94-100
就我国学者对人力资本存量测算方法的相关研究进行梳理,将其划分为成本法、收入法、教育存量法、多指标综合法四类.通过各种方法的概括说明每种方法的估算思路及对基础数据的要求,并比较说明各种测算方法的优缺点,以供学者开展相关研究时做出恰当选择.人力资本存量测量易于定义难于测量的缺陷仍明显,我国人力资本存量测算无论从方法上,还是原始数据支持方面仍存在很多问题,从而对相关研究的开展产生一定程度的约束,有待进一步研究和发展. 相似文献
217.
218.
219.
论文从公交分担率的宏观影响因素(社会经济发展、交通基础设施、土地利用、交通政策)及微观影响因素(出行者特性、出行特性、交通方式特性)入手,通过分析研究非集计模型的理论,对关键影响因素进行量化处理,利用南京市现状居民出行调查数据和Trans CAD软件构建了多项Logit(MNL)模型,并对模型计算出的参数结果进行分析,求出样本中各居民所选择常规公交、地铁、出租车这些公共交通的出行方式概率,并与实际公交分担率进行对比,根据绝对误差来评价了模型精度。最后结合交通需求管理的原理以及模型变量提出了提高公交分担率的相关策略。 相似文献
220.