测量数字电话信道相位抖动的一种新方法

对信道相位抖动持性的和测量是监视通信系统工作状态的重要一环，传统的模拟测量相位抖动的方法有多种，但其精度及稳定性较差。本文提出一种新的在国内尚未使用的数字测量方法，可对相位抖动进行直接的数字处理及测量，文中还给出了利用单片微机进行测量数字信号相位抖动的框图。由本文结构实现的测量方法，其精度将提高三倍，而使用的电路结构，具有简单，体积小、性能稳定等优点。是现代通信系统不可缺少的测试设备。     

气力输送管道内粉体空间电荷的测量方法

在管道内用气力输送粉状物体，能使粉体粒子带上电压很高的静电。本文提出了测定这种粉体空间电荷密度的方法，并将其使用在工厂测量实践中，这为工艺流程的静电安全评价与静电安全评价与静电安全防护措施提供了依据。     

智能鱼雷攻潜部位及攻击角测量方法与误差分析

研究了一种基于实艇靶舷侧阵的末弹道二维跟踪定位模型,给出了鱼雷攻潜过靶部位及水平攻击角的计算方法,分析了测量误差并进行仿真.分析及仿真表明,采用该定位模型,鱼雷攻艇部位的测量精度可达2 m,在艇正横方向大约±60°开角范围内,水平攻击角的测量精度可达2°.在引起攻击角测量误差的各因素中,同步误差和目标深度装订误差影响较大,声速装订误差和基阵变形引起的误差较小.     

喷水推进泵轴功率测量方法的研究

在喷水推进泵的选型,台架实验以及实船使用过程中,轴功率的测量一直备受设计和使用部门关注。为了准确迅速得到该参量,本文设计了一套基于电阻应变式的扭矩测量系统,开展了某喷水推进泵实船轴功率测量研究。测试结果表明:轴功率数据可信、合理,能够满足实际工程的需求。     

燃料电池汽车氢气消耗量测量方法研究进展

经济性在汽车测评中是一个十分重要的评价指标。对于燃料电池汽车来说,氢气消耗量与其经济性紧密相关。本文对国内外燃料电池汽车氢气消耗量的测量方法进行了综述,研究表明:国内外现行标准均采用了外部供氢测量方法,包括:温度压力法、质量法和流量法,其具有测量精度高,操作性强等优点。而内部供氢测量法包括氧平衡法、改进的氢氧平衡法尚需进一步试验验证其测量精度,后续可对其多多关注。     

铁路轨道控制测量方法应用比较分析

为对比分析不同铁轨控制测量方法间的差异,本文基于某高速铁路实体工程,分别采用了CPⅢ平面控制导线测量方法与CPⅢ平面控制GPS静态测量方法两种测量方法进行测量,并对测量数据进行对比分析,结果表明:基于两种测量方法数据校核可知,CPⅢ平面控制导线测量与CPⅢ平面控制GPS静态测量的实测值与理论值十分吻合;基于两种测量方法数据对比可知,方案一中导线测量数据相较于GPS静态测量数据误差均在10mm以上,不建议采用;而方案二中导线测量数据相较于GPS静态测量数据误差均在5mm以内,可见同一测量方法,路线选取不同,其测量结果会因导线基线长度不足原因而产生较大差异。     

弓网动态接触压力测量方法研究

在电气化铁路中,弓网接触压力对机车供电可靠性及质量起着重要作用。通过总结分析国内外测量方法,对影响弓网接触压力的因素及受电弓受力情况进行分析,设计一种检测弓网动态接触压力及机车运行方向摩擦力的装置,并对误差进行分析。     

解析铁道行业标准《铁路环境振动测量》

TB/T3152-2007《铁路环境振动测量》,以GB／T10071-1988《城市区域环境振动测量方法》作为主要依据,针对GB/T10071-1988中有关铁路环境振动测量方法中不明确的地方,如铁路环境振动的定义、标准的适用范围、测点的布设以及铁路环境振动的测量方法等,适当作了补充性规定,以满足实际测量工作的需要。     

基于MapSuv系统的数字化测图技术及其精度分析

结合MapSuv系统和GTS-701全站仪的应用，探讨数字化测图的几种模式及其特点，分析数字化测图的精度，提出质量保证的有关措施。     

浅析重型发动机排放测试标准

重型发动机一般是安装在商用车上和城市大客车上,这种车辆由于外形尺寸较大,不能在试验室转鼓上进行排放测试,采用在发动机台架上进行排放试验。GB17691-2005《车用压燃式发动机、气体燃料点燃式发动机与汽车排放污染物排放限值及测量方法》规定了装用压燃式发动机汽车及其压燃式发动机所排放的气态和颗粒污染物的排放限值及测量方法;以及装用以天然气（NG）或液化石油气（LPG）作为燃料的点燃式发动机汽车及其点燃式发动机所排放的气态污染物的排放限值及测量方法。