上海闵浦大桥主桥合龙创三项国际纪录

<正>目前世界跨径最大的双塔双索面双层公路斜拉桥——上海闵浦大桥经两年多的建设,近日提前实现主桥结构合龙。     

浦东国际机场南干线桥坡处理技术研究

针对具体地质条件,确定以石灰短桩、水泥搅拌桩、塑料排水板联合真空降水等方法处理浦东国际机 场南干线桥坡地段并取得成功。     

河南省高远公路养护技术有限公司荣获两项上海市市政工程金奖

2011年初,第十六届上海市市政工程金奖颁奖大会召开,上海市市政公路工程行业协会领导、获奖工程代表及专业人员700余人参加表彰会。其中河南省高远公路养护技术有限公司负责施工的浦东国际机场北通道(申江路-主进场路)、     

利器——Mitsubishi Lancer EVO Ⅸ和i

这个夏天不太热，北海道晚上13摄氏度。浦东国际机场——东京-北海道——东京——广州，5天试驾活动，20小时在路上流离，其余时间多数在吃饭，睡觉、闲逛，摸着EVO 9代方向盘加起来不到5分钟，不过就是这5分钟，已经足够把另外的143小时零55分的印象挤掉。[编者按]     

上海机场通过卡车航班延伸机场货运服务功能

本文研究了浦东机场货站(PACTL)卡车航班的运作模式,通过卡车航班不仅拓展了企业业务、提高了经济效益,同时也使上海机场的服务功能得以延伸、服务范围得以扩大。最后,对浦东国际机场卡车航班的三种主要运营模式进行了分析。     

程虹汽修站和东昌公司姚海滨当上服务明星

上海浦东新区张江混凝土构件厂有限公司是一家集混凝土构件生产、成型钢筋加工制作及运输服务为一体的专业企业。曾先后为南浦、杨浦、徐浦大桥及浦东国际机场等几十项重大工程制作过混凝土方桩，连续8年被市混凝土预制构件质量监督站评为优良企业，2003、2004年被中国质量检验协会评为“全国建材行业质量可信产品”。公司注重诚信经营，奉行“质量第一，用户至上”的宗旨，加强企业内部管理，提高企业的经济效益。     

上海浦东机场空间布局后评价

目前,对枢纽机场空间布局后评价的理论与实践不足。文章首先界定枢纽机场空间布局后评价的基本概念和特点,从评价指标、评价方法两个方面对后评价的技术路径进行系统梳理和总结。然后,以浦东机场为例从区位方面运用多种方法分析各个被评价指标项的实施效果,整合各个评价指标的评价效果,从而较完整地反映被评价事物的综合水平。     

浦东国际机场北通道关键技术研究

介绍了上海浦东国际机场北通道工程概况,从规模确定、工程选线、高架景观和排水路面的应用等方面主要涉及的一些关键技术问题和研究过程做了回顾和总结,以供类似新建工程项目借鉴与改进。     

浦东国际机场一体化交通中心

一、项目背景 浦东国际机场二期工程的建设作为上海枢纽型空港战略的重要组成部分,目标将建成“枢纽型航空港”,要求满足2015年4000万旅客／年的吞吐量（加上一期航站楼年2000万旅客量,共计达到年6000万旅客量）。根据“一体化航站区”的总体规划设计理念,航站楼区主楼平面布局呈“U”字形,