全文获取类型
收费全文 | 22369篇 |
免费 | 459篇 |
专业分类
公路运输 | 8078篇 |
综合类 | 4839篇 |
水路运输 | 4986篇 |
铁路运输 | 3897篇 |
综合运输 | 1028篇 |
出版年
2024年 | 155篇 |
2023年 | 480篇 |
2022年 | 485篇 |
2021年 | 571篇 |
2020年 | 512篇 |
2019年 | 312篇 |
2018年 | 148篇 |
2017年 | 277篇 |
2016年 | 300篇 |
2015年 | 521篇 |
2014年 | 1160篇 |
2013年 | 1188篇 |
2012年 | 1427篇 |
2011年 | 1609篇 |
2010年 | 1344篇 |
2009年 | 1414篇 |
2008年 | 1594篇 |
2007年 | 1344篇 |
2006年 | 1259篇 |
2005年 | 1180篇 |
2004年 | 1025篇 |
2003年 | 1089篇 |
2002年 | 768篇 |
2001年 | 637篇 |
2000年 | 409篇 |
1999年 | 247篇 |
1998年 | 177篇 |
1997年 | 209篇 |
1996年 | 187篇 |
1995年 | 152篇 |
1994年 | 143篇 |
1993年 | 117篇 |
1992年 | 115篇 |
1991年 | 114篇 |
1990年 | 74篇 |
1989年 | 75篇 |
1988年 | 5篇 |
1987年 | 2篇 |
1986年 | 2篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 31 毫秒
891.
交通会展产业现状中国的交通会展产业起步于二十世纪九十年代初。1992年,由交通部主办,交通部情报研究所(交通运输部科学研究院的前身)和北京市贸促会共同承办的首届"北京国际公路水运交通技术与设备展览会"正式创办,成为中国交通会展产业起源的标志性展会,为推动国际交通科技交流、引进国外先进技术与装备、促进交通科技成果转化、加快新技术、新产品的推广应用发挥了积极作用。 相似文献
892.
893.
船舶舱室透气有各种不同的方式,尤其在特种运输船舶的设计中,通过对几种通常采用的透气方式进行走向,布局分析,结合在实际应用和透气系统本身的工作原理及规范要求研究,总结出各种方式的优缺点,为后来类似项目设计提供可参考和借鉴的依据,使设计优化,系统运行顺畅。 相似文献
894.
为解决海域复杂地层基坑中的基岩与孤石爆破间难题,以苏埃通道工程南岸基坑施工为背景,通过掌握孤石和基岩分布情况,确定爆破施工原则,制定合理的爆破技术方案。采用浅孔微差爆破,配合镐头机进行岩石破碎,并采用毫秒延时起爆网络。制定对基坑围护结构和支撑结构保护措施,并对爆破振动波速进行监测和优化,减小了大块岩石的产生,避免了对大块岩石进行二次爆破,也便于石块的清理工作,飞石安全得到了有效控制与防护,确保了基坑围护结构的安全。严格管理爆破施工注意事项,实现平行作业,大幅提高基坑爆破施工效率。 相似文献
895.
896.
897.
898.
孟加拉湾开敞海域复杂水动力环境条件下,采取FSRU与LNG船舶并靠作业的平面布置。计算分析船舶在风、浪、流共同作用下的船舶运动量、系缆力和撞击力,并计算在不同波浪作用角度、不同周期下的允许作业波高,给出该海域采用并靠及两侧靠泊方式的泊稳条件。结果表明:1) FSRU船和LNG船的6个自由度运动量、系缆力和撞击力均随波高和波周期的增大而增大。2)在长周期波影响下,FSRU和LNG船的允许作业波高明显降低,纵荡运动更容易超标,LNG船舶的卸载对泊稳有利,FUSR和LNG船采用两侧靠泊的方式能更有效地抵御波浪影响。 相似文献
899.
为研究悬链式单浮箱防波堤水动力特性的影响因素,采用二维物理模型试验方法,讨论规则波下相对吃水S/d、相对宽度B/L、锚链刚度k、锚链系泊倾角α等因素改变时浮堤模型的透射系数K_t和锚链上最大拉力F的变化规律。试验分析采用平均波高计算透射系数K_t,以前1/10最大拉力平均值作为最大拉力F。结果表明:相对宽度B/L0. 3时,相对宽度B/L是影响浮箱模型消浪性能的主要因素;相对吃水S/d0. 14时,相对吃水S/d是影响锚链上最大拉力F的主要因素。所得结果可以为悬链式单浮箱防波堤的设计和进一步研究提供参考。 相似文献
900.