浮式龙门法在某大桥钻孔桩施工中的应用

以某大桥32#墩钻孔桩施工为工程背景,介绍浮式龙门钻孔桩在工程中的实际应用,重点阐述了施工工艺、施工难点和控制重点,为深水无覆盖层大孔径钻孔桩施工提供了新的借鉴。     

150 000 t FPSO的尾部外输油系统

本文简要介绍了150000tFPSO尾部外输油系统的组成、布置和操作过程,并与以往FPSO外输油系统进行了比较。     

汽车空调无刷直流风机的驱动与保护

介绍一种新型汽车空调永磁直流风机，其电机本体采用永磁同步电动机结构，去掉了换向器和电刷组成的机械接触机械，采用电子开关换向。与传统的有刷永磁直流风机相比，具有寿命长、噪声低，无线上和运行可靠等一系列优点。     

钢靠船设施在扬巴码头中的应用

钢靠船设施在浮式码头中的应用，通过层层消能，缓解了船舶停靠时的撞击力、挤靠力，钢管桩的弹性变形限制了趸船的前后位移，靠船结构上更加稳固，使用更加方便     

富春江船闸扩建改造工程库区引航道通航安全数值模拟试验研究剖析

从富春江船闸扩建改造工程改造库区引航道的可行性出发,采用二维水动力模型分析浮式导航设施对富春江船闸库区引航道通航安全的影响。采用三维模型模拟浮式导航设施附近的水动力特征,获得局部流场的垂向、表层流速分布及变化情况。通过对不同水利条件下引航道内的水流情况进行分析,比较导航设施布置前后引航道内水流情况的变化,为富春江船闸库区引航道浮式导航设施的设置方案比选提供参考。     

机车制动电阻风机电机在高温环境下的运行状态研究

针对机车制动电阻风机电机运行时存在短时高温的问题,通过对其进行现场环境的模拟试验,模拟高温环境对电机的影响,从而确认是否满足客户的要求。     

济南市顺河高架南延玉函路隧道火灾通风设计

顺河高架南延玉函路隧道总长2 755 m,设计采用双向四车道,为双洞超小净距隧道。详细介绍城市地下隧道内火灾通风特点,并对玉函路隧道火灾通风设计进行了简要介绍。     

本田里程自动空调鼓风机不转

故障现象： 一辆日本本田汽车有限公司1993年生产的里程（KAJ—LEGEND）轿车（发动机型号为C32A2）行驶里程为18万km，在行驶过程中自动空调的鼓风机电机突然不转。     

地铁区间隧道热烟测试实验研究

采用全尺寸热烟试验方法在深圳地铁莲花北站至少年宫站区间隧道进行机械排烟试验,测试位置位于正线隧道与联络线隧道交汇处以及马蹄形隧道单洞双线与马蹄形隧道单洞单线的交汇处。模拟车头、车尾火灾进行排烟,相邻车站隧道风机进行辅助排烟,测试各种排烟模式,观察各种防排烟模式下的排烟效果;研究复杂线路交汇处隧道烟气运动、蔓延情况和设备的工况,并测量和记录风速等数值。实验结果可对隧道防排烟设计、火灾控制提供数据支持,并为列车中部着火且停在隧道内提供疏散方案。     

特长公路隧道运营通风多模式转换及节能研究

为降低多竖(斜)井复杂运营通风系统的能耗，将运营通风多模式转换系统应用于特长公路隧道分段纵向通风中。基于隧道内回路风压平衡和通风网络理论，提出隧道通风模式初拟、极限交通承载量计算、动态化通风模式选择、射流风机台数确定及通风能耗对比优化的通风设计流程，研究多模式通风转换系统的运作方式，对比分析常规分段纵向通风方式和多模式转换通风方式的运营能耗。结果表明，隧道远期设计高峰小时交通量达到最大值3 137 veh/h时，需开启29组射流风机，此时隧道各段风速小于8 m/s；一天中31.25%的时段通过模式1即能满足通风要求，52.08%的时段需要通风模式4才能满足通风要求，多模式转换通风较仅通过模式4进行通风总功率减少20.71%；交通量小于1 726 veh/h时，3#竖井排风量可降低为93 m³/s，隧道内风机总功率可减少37.57%。