周期性钢弹簧浮置板轨道垂向振动带隙特性研究

为研究周期性钢弹簧浮置板轨道的带隙特性,将钢轨和浮置板分别视为铁木辛柯梁和明德林板,建立周期性钢弹簧浮置板轨道垂向振动模型,基于能量变分原理求得其垂向带隙,分析带隙的形成机理以及轨道结构刚度对带隙的影响.结果 表明:在0～1200 Hz范围内,周期性钢弹簧浮置板轨道结构存在5条垂向振动带隙,1阶和3阶带隙为局域共振带隙...     

几种典型的地铁减振浮置轨道的对比分析

针对目前国内地铁工程所用到的钢弹簧浮置板、减振垫浮置板、橡胶隔振器浮置板、浮置式梯形轨枕等不同浮置轨道技术,在按重量级别、隔振元件、浮置板浇注方式及浮置板是否设预应力等不同方式进行分类的基础上对比分析各自不同的技术特点,可为不同工程条件下的正确选型提供参考。提出理论及实际减振效果的差异性、减振与降噪效果的区别、典型不利工程条件的适应性以及综合造价的核算等浮置轨道选型及设计应用的要点和建议,并探讨未来运营线浮置轨道的高效检查维修技术,以及设计速度≥140 km/h线路浮置轨道系统设计及安全可靠性保障技术等后续发展方向。     

大埋深建筑物底板抗剪能力在抗浮桩设计中的应用

建筑物基础埋深逐渐增大,导致建筑物抗浮问题越来越突出,现有规范对抗浮桩设计没有统一规定。文章从挖掘大埋深建筑物底板的抗剪承载能力出发,通过力学分析试图尽量减少抗浮桩造价。     

大型油罐浮顶单盘波浪变形的控制工艺

介绍大型浮顶油罐采用水浮法安装时,控制浮顶单盘焊接波浪变形的一种工艺方法。大型油罐(50*103m以上)浮顶单盘的焊接一般采用自然收缩法的焊接工艺,由于母材是薄板,厚度一般为4．5mm,面积大,焊缝密度高,交叉点多,此工艺法很难控制焊后产生的波浪变形不仅影响浮顶单盘焊后的外观质量,而且严重影响油罐的中央排水能力。     

对石家庄抗浮设防水位的思考

针对地下大底盘建筑层数愈来愈多、基础底标高越来越深的现状及建筑设计使用年限内地下水位有可能大幅度上升的趋势,提出石家庄地区应针对不同工程特点、综合各因素考虑确定一个合理的设防水位进行抗浮设计。并通过一工程实例提出了抗浮设计思路。以期引起类似地区或项目对该问题的重视。     

油罐举升工艺的研究及应用

文中从浮顶油罐结构特点入手,讨论了浮顶油罐举升的工艺方案,结合15 000 m^3浮顶油罐现场举升试验,介绍了举升工作的技术要求以及浮顶油罐举升的操作程序,并根据现场经验提出了举升工艺完善和改进的方向。     

盾构隧道管片上浮机理及控制技术

基于Maag球面扩散公式,通过引入等效孔隙率替代土体本身的孔隙率,对盾构隧道壁后注浆的渗透范围及对管片造成的上浮力进行了理论推导,并从注浆方法、浆液选择、注浆参数控制、管片上覆土及盾构姿态等多方面提出了控制隧道管片上浮的针对性措施.     

天兴洲长江大桥3号主塔墩钢吊箱围堰施工

大型钢吊箱围堰在工厂整体制造成型、整体下水并浮运至墩位进行定位,是现代特大型桥梁深水基础施工的发展方向,可以提高钢吊箱围堰的制造精度,减少在墩位处现场拼装的水上作业量。整体制造浮运的钢吊箱围堰集钻孔桩施工平台、钢护筒插打导向结构及承台施工挡水围堰等多种功能于一身,可以大大缩短钻孔桩施工完毕后至开始承台施工的工序转换时间,缩短整个基础的施工时间。但围堰整体制造成型后结构庞大,对锚碇系统投设及围堰的精确定位标准等均有特殊的要求,并给围堰浮运拖带及定位等带来一系列的困难。以天兴洲长江大桥3号墩为例,介绍了大型钢吊箱围堰锚碇系统抛设及对拉预绞的施工方法,简述了双壁钢吊箱围堰浮运拖带方案的选择及围堰精确定位的方法。     

上海长江隧桥主桥墩钢吊箱施工技术

本文介绍了上海长江隧桥主桥墩特大型钢吊箱的施工思路及关键技术．为类似工程提供借鉴。     

嘉兴电厂二期取水工程管段海上浮运沉放施工

嘉兴电厂二期取水工程是国内首次采用沉管法在海底建设的取水隧道,工程具有海象与地质条件复杂、海上浮运沉放次数多以及对沉放精度要求高等特点。扼要介绍的管段浮运、沉放施工等技术,可供其它类似工程借鉴与参考。