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城市暴雨天气不仅导致了城市大范围的交通拥堵甚至全路网交通瘫痪,同时还造成了严重的经济损失和人员伤亡.文中通过对比分析降雨导致桥下积水日和正常日天气状况下的快速路浮动车交通流特性,综合考虑积水导致交通拥堵的空间影响范围、积水路段的速度变化和时空分布情况,提出了基于样本量比率和交通流速度变化、速度差三者共同作为积水交通拥堵点段识别指标的方法.该方法可排除GPS受随机因素的干扰,减少积水时段内常发性交通拥堵的影响.并将基于ArcGIS程序应用识别算法与实际情况对比,分析结果表明该算法具有一定的准确性和实用性. 相似文献
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浮运法在拆除变截面变宽预应力现浇连续箱梁桥上的运用 总被引:1,自引:0,他引:1
随着交通流的增大和车辆载重量的增加,原来修建的部分桥梁均遭受不同程度的损坏,已不能满足通行安全的要求,需要拆除重建。以沪宁高速公路扩建中锡北运河大桥主跨拆除为例,详细介绍船舶浮运在拆除45m桥梁主跨上的施工。 相似文献
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卞勇 《国防交通工程与技术》2012,(Z1):110-112,19
宝兰线渭河14号桥6#、7#墩位于渭河主河槽,承台施工采用双壁钢围堰。详细介绍了深水基础双壁钢围堰的结构设计、施工过程。施工中利用三条拖轮平行拖运,解决水阻力过大、双壁钢围堰在水中易于旋转及浮动的问题;采用8台水泵同时灌水下沉,解决钢围堰在定位下沉中的倾斜问题;采用双导管布设封底,既节省了时间,又保证了封底质量。对类似工程施工有借鉴作用。 相似文献
868.
为评价地铁列车与路面交通振动对某科研机构实验室内精密仪器的影响,在该实验室内对交通环境振动响应进行了全天候连续测试监控.将不同交通工况下实验室振动响应与电镜安装的环境振动要求进行比较.结果表明:钢弹簧浮置板轨道对控制室内振动响应作用明显,总的交通环境振动超过仪器安装对振动的要求,应采取必要的被动隔振措施.建议被动隔振平台的工作频率应小于4 Hz,且在5 Hz附近的隔振量不能低于5.5 dB. 相似文献
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浮动车信息采集得到越来越广泛的应用. 由于交通流数据采集的连续性,形成了海量的数据信息,所以建立一个历史数据库,可以为交通状态预测提供参考数据,同时有利于减少冗余信息. 本文基于交通信息的相关性和相似性特性,提出了根据浮动车采集的历史数据建立历史标准数据库的方法,包括数据存储的时间粒度划分方法和两种用于计算基本数据序列的算法,即直接求和判断法和综合评价判断法. 最后利用北京快速路实测浮动车数据进行了实例计算和分析. 计算结果表明,本文提出的算法是有效的. 由于直接求和判断法具有简单、快速的优势,在实际应用中,建议采用直接求和判断法. 相似文献
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为了正确评估沉管隧道管段在水中浮运的水动力学特性,确定合理的水上施工参数,以广州生物岛沉管隧道为研究对象,在缩尺模型试验的基础上,采用CFD软件STAR-CCM+的改进型SST k-ω模型,对不同施工参数条件下的管段周围的流场进行了数值模拟,分析了管段所受水动力作用的特性.结果表明,干舷值的变化对阻力系数的影响最大可达35.9%;受水横流的作用,在拖速为0.6-1.2m/s时,管段拖运方向的阻力系数随着拖速的增加而减小;波浪对阻力系数也有影响,拖速越大,影响越明显,当拖速从0.8m/s增加到1.2m/s时,管段拖运方向的阻力系数与无波工况相比,增幅可达36.75%. 相似文献