勇到恶海去搏鲨——中国海军反航母作战实力及存在的问题

航空母舰（以下简称航母）自二战中取代战列舰而成为海空新霸主后得到了飞速的发展，成为最具威力的海空作战力量。美、英、法等西方国家无不将其作为发展重点，甚至一些中小国家也开始拥有了航母。美国作为二战后迅速发展起来的超级大国，凭借其强大的军事力量与苏联进行了长达半个多世纪的军事对抗，航母更是其海军力量的核心。美国在航母的研制及发展上投入了大量的人力、物力及财力，遥遥领先于世界其它国家。目前，美国海军共拥有11艘80000吨以上的重型航母，其中10艘为核动力航母，这些海上巨兽已成为美国推行其全球霸权主义、对外作战、进行武力威胁、干涉及显示力量的主要工具。     

东亚船舶海事动态

新加坡瞩目于由韩国、日本和挪威垄断的海洋工程，想打进其中并获取大的份额。虽然目前全世界在建的92座石油钻井平台中有一半以上已由新加坡船厂承接，但为了满足新一轮对海上钻探船和钻井平台的需求，新加坡的造船企业正在寻求扩大海上石油钻井平台的建造能力。     

国际海事组织《状况评估机制》修正案生效

2005年7月22日,国际海事组织海上环境保护委员会第53届会议以MEPC.131(53)号决议通过了《状况评估机制》的修正案。《1973/78年国际防止船舶造成污染公约》(以下简称《73/78防污公约》)附则I第13G条规定:《状况评估机制》为强制性规定。根据《73/78防污公约》第16(2)(g)(ii)条关于修正案默认接受程序的规定,上述修正案已于2007年1月1日与经修正的《73/78防污公约》附则I同时生效。     

新世纪海员的综合素质

航海是一项高风险的事业，而80％以上的海上事故是由于人为因素所致。1995年，国际海事组织对STCW78公约作了较大修改，修改后的公约充分体现了“人本主义”的内涵，对海员的专业知识、管理才能和心理素质等提出了更高要求。     

Inmarsat:真正的"全球通"

Inmarsat的最新技术将彻底打破船岸信息化推进的瓶颈．远洋船舶不再是信息孤岛，海上通信将实现与陆地无缝接轨。     

宁波-舟山海域船舶接收MSI时的困难分析

海上安全信息(MSI)对船舶航行安全起到非常重要的作用,航行在宁波-舟山海域的船舶在接收上海海岸电台通过HF NBDP播发的MSI时,经常会遇到通信不良,接收信号很差的情况,尤其在夜晚。就这一现象利用无线电通信的有关知识进行了详细地分析,并在此基础上提出了有效的应对措施来改善接收效果,以期对航行在此海域的船舶在接收MSI时有所帮助。     

两岸海上“无旗”直航的可行性分析

<正>一、两岸海上"无旗"直航的定义与选择所谓海上"无旗"直航,是指中国大陆或者台湾地区的独资航运公司以及中国大陆和台湾地区的合资航运公司所属船舶可采以不挂船籍旗的方     

深远海域海上风电场定量选址方法研究

为了促进我国深远海海域海上风电场建设,实现海上资源的合理使用.研究了基于模糊逻辑的深远海海域海上风电场选址方法.根据现有研究成果,识别了深远海风电场选址的影响因素,建立了深远海风电场选址的3层决策框架.利用模糊推理对输入和输出变量进行模糊化,以风能资源、自然环境、交通环境和风机条件建立了4个模糊推理机,并构建了其模糊推理规则.利用模糊语言变量确定了各决策准则的权重,从而实现深远海风电场选址的决策.以上海市深远海海域海上风电场选址为实例,确定了其选址方案.      

海上风机单桩结构灌浆连接段试验有限元模拟

灌浆连接段是海上风机单桩支撑结构的重要组成部分.简单回顾单桩结构灌浆连接段试件的四点弯曲疲劳试验和疲劳后轴压试验,并针对试验中的典型试件进行非线性有限元数值模拟.建立灌浆连接段的三维实体单元模型,考虑灌浆材料与钢管的接触,并采用混凝土塑性损伤(Concrete Damage Plasticity,CDP)模型模拟灌浆材...