加强人为因素管理 提高船员安全意识

据国际海事组织(IMO)对海难事故调查统计显示,约80%的船舶事故是人为因素引起的。所以加强人为因素管理,提高船员安全意识,是减少船舶事故发生最主要、最根本的措施之一。     

重庆市内河船舶污染物排放现状及LNG动力船舶推广效益分析

重庆地处长江上游经济带核心地区,水运发达,随着客货运量逐年增加,通行的内河船舶尾气排放严重影响港口及航道附近大气环境,已成为重庆大气污染的主要来源之一,颗粒物、NO_x的排放分别占重庆市总排放的4.3%、21.9%,SO_2占年排放的7.4%(14.8%。在大气环境问题日益严峻的情况下,LNG动力船舶因其可明显降低排气污染物,越发受到社会关注,对重庆市单LNG动力示范船舶尾气排放进行实测,对比柴油动力船舶,颗粒物、NO_x、SO_2减排显著,减排率分别达99.94%、72.69%、100%。因此,LNG动力船舶的推广表现出明显的环境效益,同时,综合分析了当前LNG动力船舶推广存在问题及困难。     

G-BOS:让量化管理梦想照进现实

1月7日,在重庆举行的苏州金龙海格G-BOS智慧运营系统应用经验交流会的现场,记者亲眼目睹到,在G-BOS智慧运营系统的界面上,一辆从江苏宿迁返回苏州的海格智慧客车如在眼前,驾驶员的一举一动尽收眼底,车辆的各种参数一目了然。重庆万州汽运熊万富处长说:G-BOS让我们的管理理念更先进、管     

船舶制冷装置低压继电器动作的思考

运用故障树定性分析方法,建立船舶制冷装置中低压继电器动作的故障树模型.探讨船舶制冷装置低压继电器动作的预防途径,为制冷装置的安全管理提供参考.     

风能、光能互补供电系统在船舶低碳节能中的应用

以"粤工驳30"船为试点,在船上安装"风能、光能互补供电系统",为船舶的日常生活用电及小型设备用电提供电力,文章阐述了"风能、光能互补供电系统"的节能原理、技术内容,验证了其具有较好的节能效益和经济效益。并提出"风能、光能互补供电系统"推广运用需要解决的一些问题。     

在建船舶所有权转移问题研究

船舶所有权何时从卖方转移到买方是一个十分重要的问题,它决定风险的转移,并直接影响买卖双方在出现违约时有可能采取的救济方式和相关的权利义务。在建船舶所有权的转移就更为复杂与重要,其在国际船舶建造标准合同中普遍存在。本文通过标准合同条款及法律规定两方面,对在建船舶所有权转移问题加以研究。     

船舶燃油系统使用低硫油的应对新措施

随着全球环境保护需求的不断提高,使得有关船舶硫化物排放的国际标准日益严格,从而导致船用低硫柴油的应用量正在逐渐增加。然而,目前大多数柴油机和燃油系统是针对传统燃油而设计的,由于低硫油的特殊性质,在使用低硫燃油过程中必然会产生一些问题。本文就低硫油的性质总结出了最新应对措施,确保了船舶的安全营运。     

基于岗位要求的高职《汽车保险与理赔》课程信息化教学改革研究与实践

文章基于汽车保险行业岗位要求,根据《汽车保险与理赔》课程特点和教学中存在的问题进行信息化教学改革,培养学生保险销售能力、承保核保能力以及查勘定损实际处理能力.此次改革增强了学生自主学习意识,提高了学习兴趣,实现以学生为主,教师为辅的教学模式,提升教学效果.     

智能船舶的研究现状可视化分析与发展趋势

为了更好地把握智能船舶研究领域的前沿问题及发展现状,针对智能船舶领域相关主题,基于中国知网(CNKI)和Web of Science数据库中2010—2020年的文献检索结果,运用知识图谱从计量统计的角度从时间、作者、机构以及关键词4个方面系统地呈现了智能船舶领域发展的趋势、前沿和热点.在此基础上,从智能船舶的态势感知...