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981.
于庆明 《交通世界(建养机械)》2002,(1):54-57
近年来,随着市场经济体制的建立,我国的般运业迅猛发展,航运公司、船舶的数量大幅度增加,港口数量和规模也不断扩大。这些发展虽然给社会创造了巨大的经济效益,但也带来了许多问题。比如:大量个体船舶的出现,导致我国营运船舶整体技术状况滑坡,船员素质下降;随着经济的发展,各类海上活动日益频繁,使得在运输过程中,每年都发生大量的海上交通事故。我国作为《1979年国际海上搜寻救助公约》的缔约国。做好本国搜救责任区内的海上搜救工作是我们的国际义务,也是保证我国人民生命财产安全和促进我国航运业发展的重要保证。因此,发展和完善我国海上搜索工作有着重要的意义。 相似文献
982.
彭雪珍 《南通航运职业技术学院学报》2004,3(2):52-56
如何确定海上货物运输中的承运人,是海事审判实践中亟待解决的一个理论和实际问题。文章系统地分析了英美法系和大陆法系以及我国大陆和台湾地区在解决该问题时所持的观点和采用的方法,并提出了利用国内立法和国际立法的方法,圆满解决承运人识别问题的建议。 相似文献
983.
应对交通突发事件编制应急预案的必要性分析 总被引:3,自引:0,他引:3
卫生部、交通部2004年第2号令联合公布了《突发公共卫生事件交通应急规定》,对突发公共卫生事件的交通应急作了明确规定。在突发公共卫生事件的应急机制中,交通部门负有重要的法律责任。例如:参加应急处理指挥部的权利与义务;建立严格的突发事件防范和应急处理责任制;保证突发事件应急处理人员和所需物资的优先、及时运送的权利与义务;保证应急处理指挥部在必要时,对人员进行疏散决定的运输以及决定交通中断执行的义务等。这些规定无疑都对建立交通应急调度指挥体系提出了迫切要求。 相似文献
984.
郭莉 《石家庄铁道学院学报》2005,18(Z1):89-91
简要介绍杭州湾跨海大桥钢板桩围堰与钢吊箱围堰施工方案,重点对两种方案进行技术经济比较,同时对两种施工方案适用条件进行总结阐述. 相似文献
985.
张铎 《青岛远洋船员学院学报》2006,27(4):1-4,30
船舶海上了望的过程就是采集和处理海上信息并判断海上危险的过程,其重点是将威胁船舶安全的有关信息检测和筛选出来。这是一种信号检测的过程。利用实验心理学中的信号检测论揭示了望信息检测中的规律,可为海上了望信息的收集和处理提供理论依据,并确立“疑险从有”的海上信息处理原则。 相似文献
986.
第一条为有效地组织水上交通事故统计工作,保障水上交通事故统计资料准确、及时,提高水上交通安全管理水平,依据<中华人民共和国统计法>、<中华人民共和国海上交通安全法>和<中华人民共和国内河交通安全管理条例>,制定本办法. 相似文献
987.
988.
989.
990.