遭遇“船长自查”

自3月1日广东海事局"中小海轮专项整治活动"启动以来,惠州海事局结合该局的实际情况,首创了辅以"电子巡航"和"突击检查"的"船长自查"模式,该办法不仅节约了大量的人力、物力和财力,将优先的资源投放到需要重点监控的地方,还提高了检查效率,保障了船舶航行安全。"船长自查"模式究竟为何物?为了揭开其面纱,现以首航惠州港的"海洋石油362"船为例,摘录亲身经历"船长自查"的该船船长王秀高的"船长日记",以飨读者。     

福姜沙:三道并行保畅通

这是长江上唯一的三水道并存的航段——长江福姜沙水道。其因绝无仅有的通航环境,历来备受业界瞩目。三条通航水道弯曲狭窄,水道内码头、船厂、锚地、停泊区、内港池和支流河口众多,使得这一区域的通航环境十分复杂。     

信息窗——“十二五”开局年：南通港五项指标获突破完成货物吞吐量1．73亿t集装箱吞吐量53．98万TEU

笔者从南通市港口管理局了解到，在“十二五”开局之年，南通港五项指标获得历史性突破。一是港口货物吞吐量突破1．7亿t，达1．73亿t，同比增长15％：二是集装箱吞吐量首破50万TEU，达53．89万TEU，同比增长16．8％；三是沿海港口吞吐量有突破，达到l000万t；四是外贸货物吞吐量首破3000万t，达3114万t；五是港口建设投资首破20亿元，达21．34亿元。     

第四届中国信息融合大会顺利召开

为了促进我国信息融合技术的发展,深化信息融合理论和技术的研究与应用,广泛加强交流与合作,中船重工709所于2012年9月21-23日承办了"第四届中国信息融合大会",这是该大会连续三届由高等院校承办后,首次由工业部门科研院所承办。中国科学院院士、中国工程     

引领国际海上避碰规则全面审议

以我国为主向国际海事组织提交审议《国际海上避碰规则》的提案,对提高我国在国际海事组织的制度性话语权具有重要的战略意义。从全面审议和修正《避碰规则》的紧迫性入手,指出"安全文化"和"强制审核机制"为修订建议提供依据,阐释我国航海界当前存在的分歧及应做的抉择,分析《避碰规则》存在的主要问题及提供的历史机遇,论述第三代《避碰规则》及其必要性。最后,提出我国应把握引领全面审议《避碰规则》的历史机遇,并从提案的基本内容和提案的形成过程两方面提出建议。     

广东民生海事的别样实践——与广东海事局局长梁建伟对话

在多年经济发展积累之后,今天的中国正面临着全面改善民生的重任。安全作为一切国计民生的根本前提,是最重要、最基础的民生大事。那么作为水上安全监管的主要部门,广东海事是如何服务民生呢?在多年经济发展积累之后,今天的中国正面临着全面改善民生的重任。在今年的全国"两会"上,民生问题与幸福指数双双成为各界关注的重中之重。     

兴海护海 守望蔚蓝——舟山海事局服务浙江舟山群岛新区建设在行动

2011年,浙江舟山群岛新区闪亮登场。一个重大变局正在舟山千岛大地孕育,一个对舟山地理优势、挺进深蓝的再认识正在江浙沿海渐成潮流,一个百年前东方巨港、门泊万里船的畅想正在描摹成形。而一群蓝色守护者在这片热流涌动的蓝色沃土上,用汗水、智慧和心血谱写海事之歌:从服务临港工业到促     

基里巴斯旗船舶的标识要求

基里巴斯船舶登记局于2012年3月20日颁布了No17／2012号海事通函，要求基里巴斯旗船舶的船名、OfficialNumber、船籍港（TARAWA＊）、IMO号和吃水标志等标识应按照No．17／2012号海事通函的要求进行标记，以保持与船舶的登记证书一致。     

国内

目前，全国海事调查工作会在上海举行，会议全面总结了2006年以来全国海事调查的工作和经验，表彰了海事调查工作先进单位和个人，并研究部署了下一阶段主要任务，强调要全面提升水上交通安全监管预控能力。据悉，交通运输部海事局正筹备在上海成立中国海事调查实验室。