执法“空手道”——非黑即白,VTS执法,风险or恶果？

VTS,船舶交通服务,近些年来在各地的硬件建设可谓日新月异,技术的破解和系统的升级都让这个执法手段成为炙手可热的“香饽饽”。相比之下,VTS执法的职务风险却明显滞后。这本该引起重视的“善意提醒”却基于一个再正常不过的偶然事件。2010年某日,某VTS值班人员因没能及时察觉监测屏幕上两艘外籍船舶正处于发生碰撞的紧迫危险状态,在两艘船舶未发生碰撞之前没有发出预警信息而涉嫌构成渎职犯罪。检查机关以玩忽职守罪对本案进行立案侦查,最后由于证据不足而不了了之。一石激起千层浪。     

动态

中国海事局取消逾三成行政许可审批项目2013年,交通运输部海事系统积极清理、调整和下放了一批行政审批事项,加快了海事政府职能的转变。据统计,交通运输部海事局去年累计取消11项行政许可审批项目,占海事原有行政审批项目的1／3：取消、免除了12个涉企收费项目,暂停执行2个收费规定,切实减轻了企业负担。交通运输部海事局副局长翟久刚表示,     

对海事机构开展国际船舶登记制度创新的思考

2014年3月18日,天津海事局为天津招银重装设备租赁有限公司所属的“海洋石油289”轮,签发了船籍港为“天津东疆”的船舶所有权证书,这标志国内第一艘按照国际船舶登记模式注册的船舶落户天津东疆保税港区。“海洋石油289”轮,船舶所有人为注册在天津东疆保税港区的天津招银重装设备租赁有限公司,船舶以融资租赁方式由深圳海油工程水下技术有限公司经营。“海洋石油289轮”（原船名：Skandi Bergen）为海洋工程船舶,     

还原劲驽文化的基本属性——东莞沙田海事处文化解密

弩蓄力越大,射程越远,压力越大,冲击力越强,定位精准,方向明确。劲弩与沙田海事精神糅合在了一起,即为当下的“劲弩文化”。 沙田海事处通过对“弩的形成、弩的力量、弩的坚韧、弩的矢志、弩的承诺、弩的磨砺”六个方面的解读,塑造了具有沙田海事特色的“劲弩”文化品牌。核心价值表述是：聚力、坚韧、矢志的劲弩精神。     

视界

国务院再次取消和调整一批行政审批项目国务院8月12日发布决定,再次取消和调整一批行政审批项目等事项,其中涉及交通运输部、国家铁路局和国家邮政局的事项中,取消、下放行政审批项目9项,4项工商登记前置审批事项改为后置审批。其中,取消了外商与中方打捞人合作打捞审批;引航员任职资格审批下放至直属海事系统分支机构;从事海员外派业务审批下放至直属海事管理机构。     

国际海事动态

IMO第101届法委会会议代表为“岁月号”遇难者默哀4月28日,在IMO第101届法委会会议开幕式上,全体代表为韩国4月16日失事客船“岁月号”遇难者默哀一分钟。IMO关水康司秘书长在开幕式上说,他希望韩国能够向IMO报告“岁月号”事故调查结果及事故原因,尤其是要告知IMO是否有必要在国际层面上采取行动、进一步完善IMO目前已经确立的安全标准。此外,秘书长还致信韩国大使向遇难者的家人、朋友和同事表示同情,并呼吁IMO成员国防范类似事故的发生。     

从眼耳手足到大脑中枢——海事执法工具“未来式”畅想

海事“智能化”的信息系统就像建设一个公共基础设施一样,具有公益性、可为社会共用的数据库。交通的本质在于流动,助力于水上交通管理系统的大数据更不能是一座信息孤岛。当视频、音频等采集终端集成了千里眼、顺风耳,“电子巡航”成为海事执法的辅助手段,我们更需要在未来建立一个打破壁垒的“大脑中枢”,协调指挥充当眼耳手足的电子工具。     

远程海事调查模式探讨

该文结合新冠肺炎疫情期间开展的两起海事调查工作,分析了在特殊情况下开展远程海事调查工作的必要性和可行性,总结了远程海事调查工作的优缺点及其适用的局限性,最后根据工作实际,对远程海事调查的应用提出了几点思考和建议.     

航海法律信息系统设计与实现

本论文为解决船舶航海法律信息管理难的问题,对具体功能需求、业务流程、系统框架、功能模块、数据存储等进行了详细的分析和设计,用狐表成熟的技术进行系统开发了信息系统.经测试,信息系统功能模块贴合用户使用现实情况,能够很好地结合用户自身情况解决用户需求,有效地解决了用户对法律信息的管理.     

海事船动态监控管理设计与研究

本文主要是针对海事船舶系统的设计和实现,借助数据库存储与管理船舶信息,详细地探讨了船舶系统的设计与实现的整个过程.对数据收发模块依旧存在一定的突出问题,例如管理范围受到了AIS基站覆盖范围的约束、基站设备维修费用很高、难以保证做到直接双向的沟通、港内船舶AIS终端安装不是特别的规范等现象.本项目旨在构建一套功能相对比较...