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应欧委会副主席和负责运输专员Jacques Barrot先生的邀请,IMO秘书长Efthimios Mitropoulos先生于2006年3月16日访问了在布鲁塞尔的欧委会总部,商讨双方之问旨在促进海事安全和保安及环境保护的合作框架内事宜。该会晤是继Barrot干2005年2月访问IMO总部后的第二次会见。本次会晤期问,双方讨论了以下话题:欧委会第三个有关海事安全一揽子建议(the Commission’s Third Maritime Safety Package); 相似文献
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应日本海上保安厅的邀请,2004年5月22日,以交通部海事局领导为团长,交通部国际合作司、体改法规司,各直属海事局的领导和技术专家组成的中国海事局代表团,乘坐海事执法船"海巡21"轮,前往日本参加"2004年日本海上保安厅检阅式及综合演练"活动. 相似文献
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整车企业和零部件企业在汽车新产品开发中的合作对于提高双方的竞争优势具有十分重要的作用。目前,我国整车企业与零部件企业在新产品开发中的合作程度较低,其原因是现有的产业结构阻碍了竞争合作机制的建立等。采用互派“客座”工程师,企业间交叉持股等合作方式,已成为国外企业进行合作的成功经验。我国企业应借国外经验,建立现代企业制度,以资产为纽带来促进合作。 相似文献
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13 铃木 日本铃木汽车股份有限公司(Suzuki Motor Co.1td)的前身为纺织机制造所,生产纺织机械,1936年开始研究汽车。50年代改称铃木汽车股份有限公司。1955年推出第1部微型轿车风靡日本,开始了日本汽车史上微型车的时代,并先后与多国建立了合资合作关系。其主要车型有微型轿车、4轮驱动车、运动型轿车、微型汽车和摩托车。 相似文献
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水运市场发展需要信用道德,海事管理需要建立在航运企业讲信用的基础上。目前,海事管理方面存在一定的失信情况。如何改进海事管理方式,探讨促进航运企业重建海事信用道德的途径,是海事机构的职责所在,也是海事管理为水运生产力发展保驾护航,建立公正、有序水运市场竞争环境的客观要求。 一、失信在海事管理中的表现及危害性 改革开放以来,我国水运事业取得了长足的发展,为经济建设起到了巨大的推动作用。但在海事管理中,还存在一些船舶企业和从业人员,为追求效益、减少税费、降低成本而违章航行,甚至有的船舶和人员采取造假行骗、投机取巧应付海事部门监管的违法失信行为。这不仅严重影响和 相似文献
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以科学发展观引领长三角港口的合作与发展
2003年胡锦涛总书记在视察湛江港时指出:“要发挥优势。一个地方的发展要抓住优势,发挥优势。所谓发挥优势就是扬长避短,扬长避短才能使各方面的优势转化为经济优势。要抓住发展机遇。思路决定出路。思路要符合本地实际,只有符合本地实际的思路才能带来发展。”胡总书记的讲话辩证地揭示了优势、机遇、思路三的内在关系,是坚持科学发展观的具体体现。 相似文献
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在最近IMO海安会(MSC)第80次会议上,MSC审议了有关落实IMO通过的强化海事保安特别措施事宜,批准了对STCW公约关于签署船舶保安员熟练证书要求(Requirements for the issue of certificates of proficiency for ship security officers)的修正草案、STCW规则A部分关于签署船舶保安员熟练证书培训要求(Training requirements for the issue of certificates of proficiency for ship security officers)的修正草案和STCW规则B部分关于培训船舶保安员指南(Guidance regarding training for ship security officers)的修正草案。 相似文献
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