如何正确理解日用油柜配备数量要求

日用油柜是指储存经过处理并为设备运转直接提供燃油的油柜,一般分为重油（HFO）油柜和轻油（MDO）油柜两种。在日常PSC检查中,由于对相关公约的理解不同,所以对船上应配备日用油柜的数量容易引起异议,这需要海事部门和船级社予以重视。案例陈述2012年3月29日,2名珠海PSC检查官对停靠在珠海新海码头装载液化气的一艘香港旗液化气船进行了检查。     

地平线项目

疲劳对海员的影响,基于MIKE BARNETT FNI教授的演讲。MIKE教授是南安普顿索伦特大学海事和技术系海事研究中心主任。     

《海事劳工公约》最终获得通过

8月20号．随着菲律宾,俄罗斯成为最新的两个海事劳工公约（MLC）缔约国,使得该公约缔约国数量突破30大关．海事劳工公约终获批准。批准意味着MLC2006继SOLAS、MARPOL和STCW之后成为航运业的”第四大支柱”．并将于2013年8月正式生效实施。该公约明确规定了来自国际劳工组织（ILO）成员国的海员应该享受的权利：     

对甲板部高级船员申请ECDIS的评估——转发马绍尔海事主管机关海事安全公告第19-12号

马绍尔群岛（RMI）海事主管机关（“主管机关”）于2012年3月8日向地区海事安全办公室、海事检查员、船长、船东／代理下发第19-12号海事安全通告．就对甲板部高级船员申请ECDIS的评估进行了说明。中国船级社审核员在代表马绍尔海事主管机关进行相关检查和审核时应予以关注．并提醒相关船舶和公司遵照执行。     

政策

交通运输部将设置营运船舶能耗和排放标准 交通运输部副部长徐祖远在11月29日举行的＂2011年中国国际海事会展高级海事论坛＂上透露,＂十二五＂期间,交通运输部将通过设置营运船舶能耗和排放限制标准,强化交通运输业的节能减排和环保,力争到2015年,与2005年相比,海洋和内河船舶单位运输周转量能耗分别下降16％和14％。     

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本刊主要栏目:热点聚焦:聚焦海运业热点问题,由知名专家进行深入分析;海运经济与管理:国际航运市场、修造船市场、海员劳务市场分析与评述,国家航运政策、发展战略评述与建议,港口与航运业管理研究等;海事管理:船舶安全监督、船员考试与发证管理、通航管理、危险品运输监督、海上污染防治等存在的问题和对策研究;国际公约:涉及海上安全与保安、防止海洋污染、海事劳工等方面的国际公约和国内法规的评述、解读、建议。     

论船舶安全监督和隐患排查治理的关系

构建安全风险分级管控和隐患排查治理双重预防机制是国家和政府在安全生产领域的重要决策部署。分析什么是船舶安全监督,从隐患的概念、分类和治理阐释什么是水上隐患排查治理工作,通过辨析两者的异同点与联系,针对海事管理机构、船员、航运公司等不同主体提出相关建议,以期形成良性的互动和补充,从而促进船舶安全运营。     

辽宁海事局:急民所急办民所盼 让海事服务更温暖

辽宁海事局政务中心桌上摞着的一封封感谢信和悬挂墙面的鲜艳锦旗,是辽宁海事几年来急民之所急、办民之所盼的成果,传达的是各港航企业、船员对辽宁海事倾心服务的拳拳感激之情。“一站式”办结便民服务暖人心“多亏了海事部门的高效服务,让我们船员顺利办理了相关证件,避免了部分船舶面临的停航风险。”     

海事强制清污代履行实践操作及问题分析

从强制清污实施程序的适用条件入手,分析切合海事操作实际的程序及要点。澄清实践中可能遇到的几个问题,包括履行主体问题、适用程序问题、当事人认定问题。阐述注意事项,以期为执法人员提供可行性参考,为海事机构依法、全面、高效履行防治污染海洋环境监管职责提供支撑。