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2000年至今,海事系统加大了海事调查处理的工作:力度,依托新成立的海事调查分委会,开展了大量工作:一是对海事调查处理的基础工作进行规范,如制定统一的水上交通事故调查处理文书标准格式等;二是做了一些前瞻性的工作,如对《海上交通事故调查处理条例》及《内河水上交通事故调查处理规则》的修订进行前期研究等;三是加强了国际协作:参加海事调查官论坛,并开始与韩国、香港等地海事机构展开海事调查协作。 相似文献
522.
航运业的发展注定会与金融业产生密不可分的联系,说到航运金融的重要性,很多人会联想到船舶融资对GDP的贡献、对航运企业发展的帮助等。但笔者希望强调的是,一国航运金融的发展程度直接关系到其在国际航运市场上的地位,航运金融环境成熟, 相似文献
523.
改进我国现行海事调查制度的几点建议 总被引:1,自引:0,他引:1
尽管国际海事组织制定了海事调查章程,但是不同的国家根据不同的国情和制度的历史演进,实行不同的海上事故调查体制。随着航运产业的不断发展,需要一个较高的水上安全环境,然而我国现行的海事调查体制难以进一步提高水上交通安全度。影响调查体制作用发挥的主要不合理因素有机构设置、调查人员的培养与调配、调查的范围与方式、调查程序以及事故建议的应用等五个方面,通过比较西方发达国家的海事调查体制,提出了对现行海事调查体制的改进建议。 相似文献
524.
论船员服务机构的海事管理 总被引:1,自引:0,他引:1
当前国际形势复杂多变,航运企业要在竞争中处于主动,必须重视作为企业核心竞争力的船员人力资源工作。在我国实现从船员大国到船员强国目标进程中,作为船员服务平台的船员服务机构将肩负重大使命。因此,关注服务机构的发展,及时提出有效管理对策,是我国海运界及海事机构当前和今后面临的一个重大课题。 相似文献
525.
整整一个世纪的风雨沧桑,海大伴随共和国走过了荣辱兴亡、自强不息、改革创新、繁荣壮大的发展历程。同样一个世纪,海大见证了我国从一个海洋大国向海洋强国的转变。几代海大莘莘学子,在我国航运、造船、港口、物流、海事法律、保险、航海教育等众多领域拼搏奋斗,取得了举世瞩目的成绩,全面展示了海大人顽强不息的进取精神和永争一流的豪情壮志, 相似文献
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根据中国政府网报道,国务院总理温家宝于2009年2月11日召开国务院常务会议,审议并原则通过《船舶工业调整振兴规划》。规划中包括“加快老旧船舶报废更新和单壳油轮淘汰”。会议决定,“抓紧研究出台鼓励老旧船舶报废更新和单壳油轮强制淘汰政策”。2009年2月12日~13日,交通运输部直属海事系统工作会议在海口召开;会议布置今年的工作,包括“制定国内淘汰单壳油轮的措施”。于是,“加快单壳油轮淘汰”倍受关注。 相似文献