打造独具特色的海事文化

海事文化建设是一项综合性、全方位的系统工程,其内容包括观念文化、和谐文化、形象文化、安全文化、素质文化等方面。因此,建设具有海事特色的文化,必须要以文化引导为手段,以形象塑造为突破口,坚持以人为本,注重机制创新与有效管理相结合,内强素质,外塑形象,层次推进,逐步升华。只有这样,海事文化建设才能沿着健康的轨道发展,发挥其综合效应。提炼海事精神,加强海事观念文化建设海事价值观是海事文化的核心,是海事人共同行为的准则和行为规范,直接影响海事的根本信念和发展方向。要     

影响海事公共服务能力提升的成因及对策

面对目前新形势新任务,海事公共服务能力还存在一定的差距和局限。通过对目前所存在的问题进行分析,通过加强海事队伍综合素质的提升,海事行政执法手段的改进,海事公共服务伙伴关系的建立,使海事公共服务能力得到相应地提升。     

船舶在贝宁海岸线、贝宁湾和几内亚湾采取加强保安等级2措施——转发利比里亚海事主管机关海安公告No．05／2011的通知

鉴于几内亚湾的海盗、抢劫和武装袭击的数量和强度还在持续增加,在西非海岸区域海盗袭击和对境外船舶的武装抢劫新发案件仍时有报导。利比里亚海事主管机关在2011年10月25日下发了海安公告No05／2011,提醒所有船舶的船东、经营人和船长对在多哥．     

“歌诗达·协和”号事故迫使业界重新审视安全问题——国际海事保险（IUMI）总裁Ole Wikborg

IUMI希望对“歌诗达·协和”号事故的调查能延长,并主要集中在长期讨论的安全问题上。至于”歌诗达·协和”号事故对保险费率的影响,目前下结论还为时尚早．因为不是所有的保险商都会与客船签约。     

环保组织呼吁IMO将EEDI使用范围扩大至现有船

据悉,环保组织世界自然基金会（WWF）和碳作战室（CWR）呼吁IMO在新船强制实施的碳减排措施扩大至现有船。WWF的海事部经理Simon Walmsley先生向IMO递交了将EEDI扩大至现有船提案。     

船员发证要求——转发马绍尔海事主管机关海事通告MI-118（Rev．12／11）

马绍尔海事主管机关发布海事通告MI-118．Rev．12／11,明确了船员发证的要求,请本社审核员在相关检查和审核工作中遵照执行。     

期满失效的职务船员证书——转发马绍尔海事主管机关海上安全公告No．147-11的通告

马绍尔群岛共和国海事主管机关在2011年10月就期满失效的职务船员证书问题向区域海事保安官员、海事检查官、船长、船东／代理等有关各方下发公告No．147—11。为了各船东／公司使用方便．     

国际劳工公约MLC，2006的批准情况——转发马绍尔海事主管机关海上安全公告No．180-11的通告

马绍尔群岛共和国海事主管机关在2011年12月下发公告N0180-11就国际劳工公约MLC．2006目前的批准情况向有关各方进行了说明。为了各船东／公司使用方便,我们现将马绍尔群岛英文版的第180-11号海事公告的主要内容翻译成中文．现发给各船东／公司并挂在CCS网站上可供下载。     

基里巴斯旗船舶的标识要求

基里巴斯船舶登记局于2012年3月20日颁布了No17／2012号海事通函,要求基里巴斯旗船舶的船名、OfficialNumber、船籍港（TARAWA＊）、IMO号和吃水标志等标识应按照No．17／2012号海事通函的要求进行标记,以保持与船舶的登记证书一致。     

马绍尔旗游艇的MARPOL检验要求

根据马绍尔海事主管机关在2012年3月发布的海事公告2—013—11．要求400总吨及以上．或任何证明可载运15人以上的商业和私人游艇应按照MARPOL公约附则Ⅰ／Ⅳ／Ⅴ／Ⅵ的要求进行检验和发证。