拟建中朝鸭绿江公路大桥交通调查分析与预测

本文采取从已知推测未知的方法，也就是根据已收集到的历史交通情况资料及补充调查的数据，预测鸭绿江公路大桥未来交通量发展变化特征。     

浅谈加入WTO后的中国船员管理

通过对中国加入WTO后船员管理面临的形势、现状及与发达国家存在的差距的分析，提出了海事管理机构、船东、培训机构在船员管理方面的应对措施。     

我的第一次事故调查

1998年7月15日夜，停泊在日照某造船厂进行坞修的一条250马力铁壳渔船发生火灾。第二天一上班后会同处里的其他人员前往火灾现场进行火灾事故调查，这可是我参加工作以来第一次调查渔船火灾事故。     

土地利用现状更新调查成图与数据建库技术方法

阐述了更新土地利用基础图件、数据建库的技术方法与应用的内容     

行业信息

12月2日,第12届中国国际海事技术学术会议和展览会在上海新国际博览中心隆重开幕。已成功举办了11届的中国国际海事会展,随着其在海事界的影响力不断提高,而今被海事界人士称为“中国造船节”,并被认为是亚洲规模最大的海事会展。 国防科工委副主任张广钦,中船集团公司副总经理李柱石、路小彦、潭作钧,中船重工集团公司副总经理董强,上海市人大常委会副主任张圣坤,交通部原副部长刘松金,海军     

关于建立舰船机械状态监测中心数据库的设想

针对某保障基地舰船装备监测保障的现状,提出了建立舰船机械状态监测中心数据库的设想,并对建立数据库系统的可行性、数据库的来源及结构进行了分析。     

长江泰州段岸线利用的调查与思考

<正>泰州地处苏中中部,从全省空间布局看,处于江苏省的几何中心,所以促进泰州市的发展,对加快“苏中快速崛起”具有十分重要的意义。一、泰州市沿江港口岸线利用现状泰州辖区拥有长江岸线99.8公里,西起江都划子口,东至靖如四号港,根据水文资料分析,-10米以下的深水岸线61.6公里,占岸线总长的61.7％。2001年底,泰州长江岸线拥有生产性泊位（货物装卸）28个,其中万吨级泊位5个（含过驳平台一艘）,按泊位结构型式分:浮式泊位15个;重力式泊位6个;高桩梁板式泊位7个。码头总延长4010米。各类装卸机械150多台,码头前沿最大起重能力达40吨;设有江心锚地两处,总面积212万平方米。目前泰州沿江已初步形成以国家一类开放口岸——泰州港为龙头,公用码头与货主码头、通用码头与专用码头、客运与货运、内贸与外贸相结合,集装卸、仓储、中转、运输、船舶代理、货物代理等于一体的多功能、综合性港口群体,沿江港口在泰州市的对外开放以及经济建设中起着积极的促进作用。     

船舶碰撞案件审理中的举证时限制度

<中华人民共和国海事诉讼特别程序法>第84条第1款规定:"当事人应当在开庭审理前完成举证",这是对船舶碰撞案件审理程序所作的特别规定.应当说,这一在诉讼法学上被称作举证时限制度的规定,突破了我国原有的诉讼法理论.