全文获取类型
收费全文 | 610篇 |
免费 | 0篇 |
专业分类
公路运输 | 5篇 |
综合类 | 34篇 |
水路运输 | 543篇 |
铁路运输 | 19篇 |
综合运输 | 9篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 2篇 |
2022年 | 4篇 |
2021年 | 1篇 |
2019年 | 1篇 |
2018年 | 1篇 |
2016年 | 5篇 |
2015年 | 6篇 |
2014年 | 21篇 |
2013年 | 38篇 |
2012年 | 23篇 |
2011年 | 42篇 |
2010年 | 32篇 |
2009年 | 41篇 |
2008年 | 39篇 |
2007年 | 66篇 |
2006年 | 52篇 |
2005年 | 38篇 |
2004年 | 44篇 |
2003年 | 42篇 |
2002年 | 16篇 |
2001年 | 16篇 |
2000年 | 18篇 |
1999年 | 12篇 |
1998年 | 13篇 |
1997年 | 9篇 |
1996年 | 10篇 |
1995年 | 7篇 |
1994年 | 5篇 |
1993年 | 4篇 |
1990年 | 1篇 |
排序方式: 共有610条查询结果,搜索用时 15 毫秒
161.
航次租船形式下的水路运输合同中,承运人与托运人之间的权利义务根据航次租船合同确定,承运人应根据租船合同中的具体规定调整操作流程。在没有特别约定时,水路运输货损赔偿额按照交付或者应当交付时货物到达地的市场价格计算,不包括货方的预期利润损失。 相似文献
162.
163.
薛梅 《中国远洋航务公告》2010,(6):4-4
班轮公司最近针对托运人(货主)与承运人(航运公司)之间的传统问题做了一些调整。今午以来,集装箱运输需求持续回升,仓位开始逐渐紧张,爆仓重新出现。而客户为了确保仓位的有效性,开始在多家班轮公司重复多次订舱。而传统上,班轮公司也采取超额订舱法。这导致班轮公司越来越多遇到最后时刻取消订舱的情况发生。 相似文献
164.
165.
陆挺潮 《上海海运学院学报》1999,20(1):87-90
对水路货物运输运单制,提单制进行了探讨,分析了两种不同单证的法律意义及其适用性,对当前我国发展水路货物运输实务有现实意义。 相似文献
166.
从海上货物留置权的概念、取得条件、担保债权的项目以及留置权的行使等几个方面探讨了我国的海上货物留置权,对于我国海上货物留置权制度的不合理进行了分析,并提出了相关的制度设想。 相似文献
167.
薛梅 《中国远洋航务公告》2010,(4)
Fairplay 18 February 2010彼之所失非此之所得:托运人与承运人应建立更加紧密的互信关系托运人或许有所了解承运人目前的状况,毕竟班轮公司已经遭遇了一年多的打击,但应该说,托运人对整个航运业的受损程度和受损范围还不了解。这导致他们彼此之间互相抱怨,指责对方缺乏诚信,事实上,双方必须重新回归本质,建立更为紧密的互信关系,才能获得双赢。 相似文献
168.
分析《大韩民国商法》第809条所涉及的再运输合同的概念及性质、船舶所有人和租船人的范围,介绍第809条与旧海商编第806条的不同之处,并对第809条的小标题与其内容是否相符、是否应保留第809条以及此条的适用范围问题进行评析。在此基础上,总结概括出韩国与中国对实际承运人规定所共同存在的问题,并提出应重新设定实际承运人的定义,完善实际承运人的责任,明确其与承运人的连带责任关系。 相似文献
169.
无船承运人能否成为海事赔偿责任限制主体 总被引:3,自引:0,他引:3
“无船承运人”,最早出现在美国的法律中,可以说无船承运人的法律概念是美国法律的产物。1961年美国的联邦海事委员会FMC(Federal Maritime Commission)的General Order4中规定:不营运船舶而作为海洋公共承运人,以自己的名义作成费率表、作广告宣传进行集货、安排海上承运人,自 相似文献
170.