正在兴起的航运业电子商务

运用信息科技对任何行业来说,都是提高管理效率和服务水平的重要途径,航运业也不例外.客户需求和飞速发展的电子商务,将推动班轮公司连接Internet,Internet的应用将大大促进班轮公司与顾客及其他船公司的合作.     

建立油污损害赔偿基金是当务之急

随着航运业的快速发展,船舶污染事故给海洋环境带来的潜在威胁越来越大。在“2005年上海国际海事论坛”上事关石油货主和承运人利益的“油污损害赔偿基金”成为本次论坛的主题。船舶溢油事故风险在增大因海上交通事故而引发大规模石油污染的可能性随着石油运输量的猛增而上升。     

一起海洋运输集装箱货物保险拒赔案

1案情 2006年6月7日,国内A公司与国外B公司签订贸易合同,价格条件是CIF Odessa（敖德萨）,T/T付款方式,集装箱海洋运输：承运人为Evergreen Line,提单正面有“SHIPPER’SLOAD＆ACCOUNT’和“FCL/FCL”等标注,装卸港分别为上海港和敖德萨港,托运人为A公司,起运日期为6月18日。     

创新行业保险模式,提高安全监管能级

省际交通运输的安全工作,是行业管理、服务、建设与发展的重要基础和根本保障。上海市城市交通运输管理处结合行业管理实际,在着力抓好安全监管的关键节点上,主动研究,勇于创新,严于管理,积极实践。全面贯彻落实交通部有关文件精神,以行业承运人责任险共保体的运作为切入点,指导与加强保险企业与投保经营单位的互动。构建行业安全实时监测和跟踪监管的载体,建立了保险服务创新、监管资源创新和管理模式创新     

全球集装箱运输市场

1月,尤其是中旬以后,春节行情开始显现,中国出口集装箱运输市场需求有所恢复,虽未改变供需基本面,但部分扭转了前期运价节节下跌的颓势.另一方面,由于货量仍不及预期中充沛,加上承运人出于囤货需求并未收紧舱位,在航线装载率提升的同时,还是导致局部运价出现松动.1月29日,上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数为778.79点,较上期下跌0.8％;上海出口集装箱运价指数为591.51点,较上期下跌3.9％.     

中铁集装箱运输有限责任公司

中铁集装箱运输有限责任公司是经铁道部主管部门批准、国家工商行政管理总局注册,具有集装箱铁路运输承运人资格的国有大型集装箱运输企业。     

集装箱运输条件下目的港仓库火灾的免责问题

本案主要涉及海上货物运输中的火灾免责问题。在集装箱运输条件下,只要火灾发生于承运人责任期间,即使不是发生在船舶之上或海     

如何选择“电放”提单与海运单

承运人的选择 作为承运人，各大班轮公司都有是以“客户是上帝”为其服务理念，所以当客户提出使用“电放”提单或海运单的要求时，除非该船公司没有自己的海运单，一般船公司都会满足农户的要求。然而，对于承运人而言，应以选择使用海运单为妥。[第一段]     

《雅典公约》的新变化及其对我国的影响

《1974年海上旅客及其行李运输雅典公约》(以下简称《1974年雅典公约》)是原政府间海事协商组织于1974年12月在雅典召开的海上旅客及其行李运输国际法律会议上通过，于1987年4月28日生效的，后经《1976年议定书》和《1990年议定书》两次修改(但《1990年议定书》至今尚未生效)。     

提单仲裁条款效力之比较分析

提单仲裁条款效力的复杂性源于提单和海上货物运输合同的特殊性。提单只是托运人与承运人之间海上货物运输合同的证明,而不是海上货物运输合同本身。在班轮运输情况下,托运人通常根据船公司事先公布的船期、费率及运输条件向有关船公司或其港口代理机构洽订舱位,一经承诺双方的海上货物运输合同即告成立。签发提单只是承运人履行合同的一个环节,因而提单上往往只有承运人的签字,而没有托运人的签字。船公司的提单一般事先印就并公开,托运人在与承运人达成海上货物运输合同时,通常知道或应当知道提单上条款的内容。因此,