海南岛铁路与海南经济

海南岛1988年建制为海南省。海南省地处南海，区域包括海南岛和西沙、中沙、南沙群岛及其海域，北隔琼州海峡与雷州半岛相望，西临北部湾与越南为邻，东南邻近南亚诸国。本岛土地面积为3.4万平方公里，海岸线长1528公里．海洋面积200多万平方公里，人口780万。是我国仅次于台湾岛的第二大岛。海南省是全国最小的陆地省和最大的海洋省。     

南中国铁路通道与海南经济

海南岛、南中国海的开发建设和国防，需要一条运输大通道。铁路通道非海运、航空运输、公路运输、管道运输所能替代，应及早规划、适时实施。本文阐述了海南省的资源优势、修建铁路的历史和现状，提出应建设海南岛铁路和海南岛琼州海峡海底隧道的建议。     

海南岛陆岛海运通道的规划与实施

海南岛陆岛海运通道的规划与实施张骏一、现有陆岛海运通道的状况海南岛的陆岛海上运输通道，有广义和狭义两种提法。广义的陆岛海上运输通道，是指大陆各港口至海南岛的运输通道。狭义的陆岛海上运输通道，一般是指运程３００海里以内的旅客、车辆（货物）班轮航线。本文...     

延续环海南岛魅力--展望2013环海南岛国际大帆船赛

2012年的环海南岛国际大帆船赛已经在今年3月落帆,在经历了几个月的总结和筹备之后,2013年环海南岛国际大帆船赛将会呈现怎样的精彩？为此,我们采访了该项赛事的运行机构——海南环海南岛国际大帆船赛有限公司（以下简称“海帆赛”）,了解到即将于明年三月举行的第四届环海南岛国际大帆船赛的最新信息。     

琼州海峡,一个民生大通道的“护航”图景

2012年10月24日清晨,第一缕晨曦刚刚照在海面。琼州海峡北岸,徐闻县海安镇海安大道56号,湛江海事局徐闻海事处,一位身着海事制服的中年汉子已经开始忙碌了。林友仁,徐闻海事处副处长,琼州海峡安全监管服务一线的海事人。这一天,他要从祖国大陆最南端驾车北上湛江,参加琼州海峡水上交通安全座谈会暨琼州海峡客滚运输安全联席会议。此刻,他的心情格外不平静,就像眼前浩渺的海面,看似波澜不兴,深处波涛汹涌。琼州海峡,对于林友仁来说再熟悉不过了,他的脑子里,装着这片海峡最完     

自由的向往 4天自驾游海南

没有什么能够阻挡,你对自由的向往。天马行空的生涯,蔚蓝色的流连,让你的心释放、释放。几年前风靡的《海角七号》让人领略了国境之南的那个海岛的旖旎风光,今年大热的《非诚勿扰2》让原本就是旅游胜地的三亚更是火了一把,电影中葛优和舒淇度假的别墅,背靠群山面朝大海,远离了尘世的喧嚣,一呼一吸都是清新的海风     

强浪海域埋入式护底对防波堤稳定性的影响分析

海南岛东南海岸台风频繁,近岸波浪极限波高可达10 m,建港条件恶劣。防波堤的结构安全成为在该海域建港的关键难题。基于南海应急抢险打捞保障基地工程对斜坡式防波堤稳定性进行研究,通过建立三维波浪整体物理模型对防波堤不同形式的护面及护底块体进行稳定性试验。结果表明：在该强浪海域,防波堤护底的稳定直接影响护面的稳定。通过加大护底块石质量以达到稳定的效果不佳,而通过采用埋入式护底的结构形式可有效提高稳定的同时有利于减小护底块石的质量,进而达到防波堤护面结构稳定的要求,一定程度上节省了工程投资。     

粤海铁路轮渡运营管理建议

我国第一条跨海铁路于去年12月5日开通旅客列车，至此，到海南岛的旅客除了乘飞机、汽车外，又多了一种出行选择，可以乘坐火车观赏海上风光；这趟“夕发朝至”快速旅客列车的开行结束了海南岛与大陆不通旅客列车的历史，并将进一步促进海南旅游市场迅速发展和壮大．形成了以火车带动旅游产业的经济增长新这点。[编者按]     

驶向西沙

西沙群岛的自然地理概况 西沙群岛地处南中图海的中西部，位于北纬15度47分至17度零8分、东经110度10分至112度55分的海南岛东南的大陆坡上，背靠大陆，以永兴岛为基点，北距榆林港182海里，西距越南岘港242海里，东距菲律宾马尼拉525海里．南距南沙水暑礁444海里，属海南省。群岛由40个已经命名的岛、洲、礁、滩组成，其中珊瑚岛屿22个，沙洲7个，总面积约8平方千米。