2010中国(北京)房车露营展:全面、真实、生动

<正>2010年8月6—8日,由北京市旅游局、房山区人民政府、中国房车露营联盟主办的,以房车、房车生活、露营用具、露营生活为展示主题的2010中国(北京)房车露营展览会在北京房山区长阳镇大宁山庄北京房车博览中心举行。8月7日,北京房车博览中心开业,成为中国首家房车市场。     

我校首获国家级实验教学示范中心

日前，国家教育部、财政部公布了2009年度国家级实验教学示范中心建设单位。湖北汽车工业学院汽车产业实验实训教学中心名列其中．成为我校荣获的首个国家级实验教学示范中心．这也是湖北省第一个国家级“其它类”实验教学示范中心。     

世界集装箱运输市场经营风险分析与探讨

从2003年年初开始，国际航运市场逐渐摆脱了多年的低迷和衰退，开始回升，集装箱、散货、油轮、杂货等船型的运价呈上升和恢复趋势，航运界出现繁荣景象。但是，航运业是典型的高投入、高风险、低回报的行业，近几年，航运企业纷纷大批造船，增加运力，扩大经营规模。针对这些情况，笔者认为在市场高位时保持风险防控意识显得尤为重要。     

2011第二届中国（贵州）国际铁路、城市轨道交通技术与装备展览会

展览时间：2011年5月13日-2011年5月16日 会展场馆：贵阳国际会议展览中心 会展描述：本届展览会将充分发挥贵阳市作为西南地区交通枢纽、区域经济的多重优势，集中展示国内外先进的铁路、地铁、轻轨及城市交通技术装备，为国内外厂商莅临贵阳、展示新技术、新装备、提升企业形象，提供了一次绝佳展示交易平台。     

关于《建立实施上海港外国际集装箱场站企业“集装箱上下车收费与成品油价差补贴联运机制”》的办法

上海国际集装箱运输体系经过20多年的建设和发展,取得了巨大的成就。港外国际集装箱场站业也随之高速发展,为上海口岸进出口贸易、港口国际集装箱集疏运、上海国际航运中心建设作出了积极的贡献。     

航运信息

全球营运单壳VLCC仅剩53艘 伦敦船舶经纪行Gibson最新公布统计报告显示，临近单壳油轮禁航的最后限期，全球目前有53艘单壳超大型油轮仍在营运，仅占全球VLCC总数的10％。其中只有33艘仍活跃于租船市场上，主要从事中东海湾至远东地区的油运贸易。另外，更多单壳苏伊士型油轮亦在退出营运，全球只剩下20艘单壳苏伊士型油轮，只占总数的5％。     

欧共体航运经济法律制度评介(下)

(六)自由提供海运服务 为配合1992年实现欧洲统一市场,欧共体80年代中期以来接连公布《共同航运政策备忘录》及其他多项法律规定,其旨意是推行所谓航运自由化原则。因为内部建立航运经济的统一服务市场,消除成员国间的航运壁垒;对外使海运业国际竞争开放,反对外国实行货载保护均是欧共体的利益所在。 对于国际海运,欧共体早在1986年便有理事会4055号规则加以规范,此不赘述。对于欧共体来说,棘手的问题是使成员国间也取消各自沿海航运权,因为这涉及各国的直接经济利益。对于国内贸易繁荣的国家来说则尤为重要,何况国际法一直承认每个国家都具有把本国的沿海贸易保留给本国公民的无上的权利。为此,经过了多年的努力,欧洲议会才以欧共体条约特别是其中第84条第2款为法律基础,在1992年通过了3577号规则。根据该规则,自1993年1月1日起,自由提供海运服务原则适用于成员国间的沿海运输,成员国的沿海运输向在任何一个成员国登记或悬挂任何一个成员国国旗的船舶开放。但考虑到沿海运输对欧共体地中海地区国家(特别是希腊)及西班牙、葡萄牙和法国的特殊利益,规则对于地中海地区以及西班牙、葡萄牙和法国沿岸的下列运输寓意暂缓适用规则:     

基于水运EDI网络的3S技术在水运信息化中的应用初探

根据EDI网络和3S系统数据控制原理,针对航运管理部门的实际问题,从管理和技术可行性角度提出了解决问题的办法以及采用信息化技术在水运管理服务中的发展方向,并分析了近期、中远期可以和需要实现的初步方案.     

哈大铁路客运专线建设“全线突击”

在大连市全面推进国际航运中心的建设过程中，哈大铁路客运专线建设是提升口岸综合服务能力和辐射能力的重要一环。大连市委常委、常务副市长肖盛峰带领相关区市县和委办局主要负责人来到哈大铁路客运专线大连段的主要工地，现场办公解决项目推进过程中遇到的实际问题。