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191.
介绍了平潭海峡公铁两用大桥施工控制网的设计方案与实现过程,并对解算指标和实测成果进行详细分析研究。结果表明,所采用的技术方法精度可靠,完全满足长距离跨海大桥施工测量的应用需要。 相似文献
193.
194.
《公路与汽运》2006,(1):120-120
在今后5年里,福建省将以沿海港口为起点,着力建设东西横向高速公路主通道,向中西部省份延伸,拓宽海峡西岸港口群的经济腹地。到“十一五”末,福建省将基本形成总里程达2 400 km的“两纵四横”高速公路网,与周边的浙江、广东、江西三省将有8条相互连接的高速大通道。从2006年起,福建省将投资750亿元,以福州港为“龙头”,基本建成福银高速公路福建段后,以厦门港为“龙头”,陆续建成厦门-漳州-龙岩-长汀高速公路,其中的龙长段将于2007年建成通车;以湄洲湾港为“龙头”,建设泉州-三明-宁化高速公路,其中泉三段2005年已动工建设,永安-宁化段正在… 相似文献
195.
日本跨海通道与以人为本 总被引:3,自引:0,他引:3
日本由于岛国的独特地理特征,为了促进其经济和社会的发展,在二战之后进行了大规模的跨海桥梁以及海底隧道建设,从而实现了四大主岛陆路交通的联结。日本一系列跨海通道的建设,坚持了“以人为本”的原则。这对我国当前的五大跨海交通工程,具有重要的启示和借鉴。 相似文献
196.
197.
一、优势 1.自然条件 连云港港是我国最早对外开放的沿海港口之一.连云港港海峡水域宽广,是一个避风、少浪、无冰冻期的优良港湾,也是江苏省唯一的海港. 相似文献
198.
1 焦亚陶罗港
在世界地图上,意大利就像欧洲大陆伸进地中海的1只“靴子”,焦亚陶罗港就在“靴尖”上墨西拿海峡入口处,离亚-欧-美东航运大通道很近,优越的地理位置使其成为意大利的主要港口之一,与欧洲其他地区间的公路和铁路交通便捷。对于经营亚欧航线的船公司来说,焦亚陶罗港在中转方面的优势是毋庸置疑的。与亚洲直达西北欧的传统路线相比,经焦亚陶罗港中转平均可节省7d时间, 相似文献
199.
200.