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191.
介绍了平潭海峡公铁两用大桥施工控制网的设计方案与实现过程,并对解算指标和实测成果进行详细分析研究。结果表明,所采用的技术方法精度可靠,完全满足长距离跨海大桥施工测量的应用需要。  相似文献   
192.
《中国铁路》2006,(2):75-75
为完善路网布局,缓解福建西南地区铁路运输紧张状况,促进海峡西岸经济区发展,近日国家发展和改革委员会批复同意新建龙岩至厦门铁路项目建议书。  相似文献   
193.
国际 ◆德国政府将为建造横跨费马恩海峡-丹麦的20km大桥出资30亿欧元。该桥预计于2015年建成。建成后,哥本哈根-汉堡的旅行时间将由原来的4h 30min缩短到2h 30min。  相似文献   
194.
《公路与汽运》2006,(1):120-120
在今后5年里,福建省将以沿海港口为起点,着力建设东西横向高速公路主通道,向中西部省份延伸,拓宽海峡西岸港口群的经济腹地。到“十一五”末,福建省将基本形成总里程达2 400 km的“两纵四横”高速公路网,与周边的浙江、广东、江西三省将有8条相互连接的高速大通道。从2006年起,福建省将投资750亿元,以福州港为“龙头”,基本建成福银高速公路福建段后,以厦门港为“龙头”,陆续建成厦门-漳州-龙岩-长汀高速公路,其中的龙长段将于2007年建成通车;以湄洲湾港为“龙头”,建设泉州-三明-宁化高速公路,其中泉三段2005年已动工建设,永安-宁化段正在…  相似文献   
195.
日本跨海通道与以人为本   总被引:3,自引:0,他引:3  
日本由于岛国的独特地理特征,为了促进其经济和社会的发展,在二战之后进行了大规模的跨海桥梁以及海底隧道建设,从而实现了四大主岛陆路交通的联结。日本一系列跨海通道的建设,坚持了“以人为本”的原则。这对我国当前的五大跨海交通工程,具有重要的启示和借鉴。  相似文献   
196.
刘征宇 《海运情报》2007,(7):25-26,17
地中海东岸到霍尔木兹海峡的中东地区长期以来是一块纷争之地,然而服务于这一地区的发货人和承运人已经学会在持续的威胁、政治冲突、制裁和战争中求得生存。  相似文献   
197.
一、优势 1.自然条件 连云港港是我国最早对外开放的沿海港口之一.连云港港海峡水域宽广,是一个避风、少浪、无冰冻期的优良港湾,也是江苏省唯一的海港.  相似文献   
198.
张敏 《集装箱化》2008,19(9):31-33
1 焦亚陶罗港 在世界地图上,意大利就像欧洲大陆伸进地中海的1只“靴子”,焦亚陶罗港就在“靴尖”上墨西拿海峡入口处,离亚-欧-美东航运大通道很近,优越的地理位置使其成为意大利的主要港口之一,与欧洲其他地区间的公路和铁路交通便捷。对于经营亚欧航线的船公司来说,焦亚陶罗港在中转方面的优势是毋庸置疑的。与亚洲直达西北欧的传统路线相比,经焦亚陶罗港中转平均可节省7d时间,  相似文献   
199.
港口     
三一重工落户上海临港奉贤园区(配照片),福建将在厦门,福州港设立海峡航运中转基地,天津港最大杂货码头2010年建成  相似文献   
200.
介绍澳洲大堡礁海域各航道概况、引航业务、报告系统、航行安全、防污染等注意事项,对原先的一些资料做了更新,供大家参考。  相似文献   
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