站场咽喉区顶进超大框构桥及拆除旧桥施工工艺

介绍单体大吨位框构桥顶进施工技术,阐述施工过程中所遇到的设备选用、调试,框构纠偏,旧桥拆除,行车密度大、间隔短等困难及其解决方法。     

浅议公路桥头及涵台背跳车的防治

在分析公路桥头及涵台背"跳车"成因基础上,提出了桥头及涵台背"跳车"的防治措施.     

湘黔K704～K715砂砾路堤框架涵顶进施工技术介绍

通过湘黔线Ｋ７０４～Ｋ７１５砾砂路堤框架涵洞顶进的施工实践，对填料基本无胶结情况下涵洞顶进技术进行了探讨，认为防止纵向坍塌和后背的稳定，是此类型条件下顶进的控制因素。     

既有线顶进桥涵时线路的加固和控制方法

随着铁路建设的不断发展,相邻铁路线施工项目越来越多。面对新形势和新任务,铁路设备管理单位如何保证铁路既有线的安全,是当前需要解决的问题。介绍邻近既有线顶进桥涵时线路加固的方法、具体实施措施及盯控重点,以期对确保既有线施工安全起到一定的作用。     

液态粉煤灰在大直径波纹管涵三角区回填中的应用

大直径波纹管涵由于具有泄洪能力强、可满足汽车通行等特点,逐步在甘肃省黄土地区高速公路建设中展开应用,但其两侧三角区空间狭小,常规填筑压实度无法保证。首次提出采用液态粉煤灰对大直径波纹钢管涵三角区进行回填的方法,重点研究了液态粉煤灰的最优配合比、施工工艺控制关键点、性能及经济效益,研究结果表明:液态粉煤灰对大直径波纹钢管涵涵背三角区进行填筑,可随管涵同步变形,具有强度高、施工周期短、工艺简单、经济效益高等特点,既有效解决了涵背回填问题,也保证了工程质量,可在今后其他类似项目中推广应用。     

隐于涵园

涵园之妙，在于它的东西含璧，游艇和游艇会是西方现代文明的产物，却和中国古典的苏州园融为一体。达到文震亨《长物志》中所说的“一峰则太华千寻，一勺则江湖万里”。而这些的意境也是为了让会员们有“隐于市”“隐于林”的脱尘感。     

钢波纹管涵在南方山区高速公路中的应用

结合广东省某高速公路工程实例,将钢波纹管涵与拱涵进行分析对比,总结了钢波纹管涵在南方山区高速公路中应用的特点和优势,并介绍了钢波纹管涵的设计经验,为钢波纹管涵在类似地形条件下的推广应用提供借鉴。     

涵长的一种坐标电算新方法

针对在特殊线位上的斜交涵洞采用一般简化几何模型进行涵长计算存在一定误差的问题，提出涵长的一种坐标电算法，可综合反映涵位所受平曲线曲率、竖曲线以及路基超高对涵长的影响。     

VE在高速公路建设结构物优化应用的案例分析

在我国高速公路建设中,由于成本、施工难度、当地环境等因素,在施工中存在着大量的变更,价值工程方法在这些变更中得到了广泛而深入的应用。文章正是在这样一种背景下,选取高速公路建设中常见的结构物作为研究对象,对结构物建设中的盖板涵建造过程中出现的变更应用价值工程方法进行优化设计,计算盖板涵各功能的价值系数,从而分析需要改进的功能,并以此进行创造性的优化设计,给出合理的优化设计方案。     

关于重载下石拱涵的结构稳定性探讨

以贵州习水二郎电厂的大型发电机运输前期勘察和预估为背景依托,对该项目中习水至草莲坝路段上的某一典型尺寸的石拱涵在重载条件下的结构稳定性进行针对性的分析探讨,在理论研究的基础上,利用计算机编程软件VB对石拱涵的结构稳定性验算进行编程,得到一个在重载作用下石拱涵结构验算的应用程序。通过此程序的验算可以对大件运输条件下石拱涵的结构稳定性进行安全性评价,为大件运输条件下道路的安全通过性评价系统提供重要的参考依据。