促进海岛水路客运发展的思考

近二十年来,随着公路、铁路和航空客运的持续快速发展和人民生活水平的显著提高,水路客运在我国旅客运输体系中的地位持续下降,尤其反映在中长距离的常规性旅行客运方面。但是在一些局部区域,如浙江舟山这样具有沿海群岛型地理特征和丰富海岛旅游资源的地区,近年来随着海岛城市化进程加快和旅游产业发展,海岛水路客运呈现出十分良好的发展前景。然而舟山海岛水路客运的现状与区域内经济发展及海岛人民出行的要求不尽适应,为此笔者结合近几年参与舟山市、县多项航运发展课题的相关研究,提出促进舟山海岛水路客运发展的若干对策思考。     

海外深水板桩码头连锁式混凝土钻孔排桩施工技术

以巴基斯坦卡拉奇深水港集装箱码头工程为例,对大直径连锁混凝土钻孔排桩在少（无）软质覆盖层海域施工平台的布设,带锁扣钢护筒加工,连锁护筒精确定位、沉设,岩质地层钻孔旋挖,超长、超大直径、超重钢筋笼整体安装等关键施工技术进行阐述,可为同类型板桩码头项目施工提供参考和借鉴。     

上海“两个中心”建设背景下宁波港发展浅析

宁波港深水港资源丰富,上海港区位优势和腹地优势明显。从长远来看,两港应当在竞争中合作互补,服务于上海国际航运中心建设,增强我国长三角港口群的国际竞争力。     

基于ZigBee无线网络的海岛环境监测系统研究

ZigBee是一种基于IEEE802.15.4协议的新兴无线网络技术。文章简要介绍了ZigBee技术的发展概况,对基于ZigBee无线网络的海岛环境监测网络系统的工作原理进行了分析。最后进行了传感器数据收发试验,结果验证了系统的可行性。     

离岸深水港建设关键技术

针对离岸深水港建设的迫切需要,项目按照四个不同的研究方向开展深入研究,旨在系统研究离岸深水港建设的关键技术,为我国港口工程向离岸、大型、深水建设方向发展奠定基础,进一步提高港口的综合品质,实现资源节约、环境友好,促使我国筑港技术处于世界领先或先进水平.     

舟山沈家门渔港功能布局规划

简述舟山市沈家门渔港及岸线利用现状,分析其存在的问题以及发展制约因素,研究沈家门渔港的整体功能和发展机遇,从服务于城市发展的角度提出沈家门渔港的功能定位和布局及保障渔港可持续发展的措施。     

三航局承建的上海大芦线航道整治二期工程开工

<正>3月26日,三航局承建的上海大芦线航道整治二期工程(宣桥段)2标段工程正式开工。该项目位于上海市南汇区宣桥镇,是市重点基础设施建设项目,建设总里程为1 271 m。工程包括护岸工程、防汛道路及支流桥工程、土方工程及排水工程,合同造价1.06亿元,计划工期540 d。大芦线航道起于黄浦江,止于芦潮港内河集装箱港区同盛大道,直通自贸区,是洋山深水港船运转     

综合运输

天津港跃居世界第四大港 我国北方第一大港天津港重新开港走过60年。60年来,天津港已累计完成货物吞吐量39．37亿吨、集装箱吞吐量7782万标准箱;港区陆域面积由不足1平方公里增至121平方公里,泊位等级由5000吨级升至30万吨级,成为世界上等级最高的人工深水港之一。去年,天津港货物吞吐达到4．53亿吨,跃居世界第四大港。     

新建湛江东海岛铁路线路方案研究

新建湛江东海岛铁路位于广东省湛江市境内,黄略至湛江西段为速度200 km/h双线电气化客货共线铁路,湛江西至钢厂段为速度120 km/h单线电气化铁路,项目地处城郊结合部,工程建设条件复杂多变.根据项目位于湛江市近郊且分布众多环境敏感点的特点,充分贯彻"规划选线"和"环保选线"的原则,对无法绕避的红树林保护试验区采用桥...     

国际航运中心建设需要弹性收费政策的支撑

近年来,上海国际航运中心建设如火如荼,外高桥港区1～5期相继建成投入运营,洋山深水港也已部分建成开港投入使用,上海港的整体港口集装箱吞吐量屡创新高。2007年全年,上海港共完成集装箱吞吐量2615万标准集装箱,仅次于新加坡,位列世界第二。上海港集装箱吞吐量在不断刷新自身纪录的同时,